Flexible KADO® coupling
Die Kernbaureihe aus dem Hause Kauermann: eine elastische Kupplung, drehelastisch, wartungsarm und in einer Vielzahl von Ausführungen lieferbar.
Design and function
Die KADO®-Kupplung überträgt das Drehmoment über elastische Pakete, die zwischen den beiden Kupplungshälften sitzen. Diese Pakete dämpfen Drehschwingungen, nehmen Stöße auf und gleichen Verlagerungen zwischen An- und Abtriebswelle aus. Der Antriebsstrang läuft damit ruhiger, und angrenzende Bauteile wie Lager und Getriebe werden geschont.
Die Baureihe gibt es in den Typen E und EH sowie in Sonderausführungen nach Kundenzeichnung. Die elastischen Pakete sind in HGW, Perbunan (NBR), Polyurethan (PUA) und Viton lieferbar – die Werkstoffwahl richtet sich nach Temperatur, Medienbeständigkeit und gewünschter Dämpfung.
Über verschiedene Ausführungen lässt sich die Kupplung an die Einbausituation anpassen: mit zweiteiliger Bolzenscheibe für den Ausbau ohne Verschieben der Maschinen, mit abrückbarer Bolzenscheibe, mit Klauensicherung, mit Paket-Bremstrommel für den Anbau einer Bremse oder zum direkten Anbau an Verbrennungsmotoren.
Vorteile der Bauart
- Hohe Elastizität, weil der Bolzen das Paket in der Mitte angreift und die Elastizität dadurch voll ausgenutzt wird.
- Geringer Verschleiß: Der Reibwert zwischen Paket und geschliffenem, zylindrischem Stahlbolzen ist deutlich niedriger als zwischen Paket und unbearbeiteter Klaue – das macht sich besonders bei höheren Drehzahlen bemerkbar.
- Leichte axiale Verschiebbarkeit aus demselben Grund – wichtig bei Verschiebeankermotoren und bei Wärmeausdehnung des Aggregats.
- Einfache Montage ohne Spezialwerkzeug.
Einteilige oder zweiteilige Bolzenscheibe?
Die einteilige Bolzenscheibe genügt überall dort, wo die verbundenen Maschinen nicht senkrecht ein- und ausgebaut werden müssen, also etwa bei Motoren, die sich abziehen oder anschieben lassen, und bei Flanschmotoren der Bauformen B 5 und V 1.
Bei mittelschweren und schweren Antrieben, die senkrecht aus- und eingebaut werden, empfiehlt sich die zweiteilige Bolzenscheibe: Nach dem Lösen der Schrauben lässt sich der Bolzenring seitlich verschieben, die Bolzen kommen außer Eingriff und die Kupplungsscheiben sind getrennt – ohne dass eine Maschine bewegt werden muss. Das hilft auch dann, wenn ein Maschinenteil zeitweise stillgesetzt werden soll, während das andere weiterläuft.
Die Ausführung EH ist für wesentlich höhere Anforderungen entwickelt worden. Ihr Paket ist trapezförmig eingespannt und dadurch auch gegen stärkste Reversierstöße unempfindlich – im Hüttenwerksbetrieb ist das die übliche Wahl.
Versions and designs
| Ausführung | Merkmal |
|---|---|
| Ausführung 1 + 2 | mit zweiteiliger Bolzenscheibe |
| Ausführung 1 + 2 mit Klauensicherung | mit zweiteiliger Bolzenscheibe und Klauensicherung |
| Ausführung 3 + 4 | mit abrückbarer Bolzenscheibe |
| Ausführung 5 | mit Paket-Bremstrommel |
| Ausführung 6 | mit zweiteiliger Bolzenscheibe und Paket-Bremstrommel |
| Ausführung 7 + 8 | mit zweiteiliger Bolzenscheibe |
| Anbau an Verbrennungsmotoren | Ausführung zum direkten Anbau an Verbrennungsmotoren |
| Ausführung | Merkmal |
|---|---|
| Ausführung 1 + 2 | Grundausführung der Type EH |
| Ausführung 5 | mit Paket-Bremstrommel |
| Ausführung 6 | mit zweiteiliger Bolzenscheibe und Paket-Bremstrommel |
| Ausführung 9 + 10 | Ausführung der Type EH |
| Ausführung K | für Hebezeugausführung |
Sonderausführungen
Darüber hinaus fertigen wir Sonderausführungen nach Ihren Vorgaben. Wie weit sich die Baureihe anpassen lässt, zeigt die folgende Zusammenstellung aus unserem Katalog: Ausführungen mit eigener Lagerung, mit Keilriemenscheibe, mit Zwischenhülse für größere Wellenabstände, mit gefedertem Zwischenstück. Keine davon ist ein Sonderfall geblieben – sie alle sind gebaut worden, weil eine Anlage es so brauchte.
Wenn Ihre Einbausituation mit keiner der Standardausführungen aufgeht: Schicken Sie uns eine Skizze oder die Maße, dann sagen wir Ihnen, was möglich ist. Sonderausführung anfragen
Auslegungsdaten Type E
Die folgenden Werte entsprechen Tabelle 1 a unserer Auslegungsunterlagen. TKN ist das Nenndrehmoment, TK max. das Maximaldrehmoment, TKW das Dauerwechseldrehmoment. CT dyn. ist die dynamische Drehfedersteife, VR der Resonanzfaktor. ΔKa, ΔKr und ΔKw sind die maximal zulässigen axialen, radialen und winkligen Verlagerungen der Kupplungshälften.
| Coupling size | TKN Nm | TK max. Nm | TKW Nm | CT dyn. bei TKN Nm/rad | CT dyn. bei ½ TKN Nm/rad | VR | ΔKa mm | ΔKr mm | ΔKw |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 00025 E | 16 | 50 | 8 | 295 | 197 | 5 | 5 | 1,2 | 2° 30′ |
| 0004 E | 30 | 95 | 15 | 720 | 480 | 5 | 5 | 1,2 | 2° 30′ |
| 0008 E | 55 | 165 | 27 | 1.255 | 840 | 5 | 5 | 1,5 | 2° 30′ |
| 0012 E | 70 | 220 | 35 | 2.010 | 1.350 | 5 | 5 | 1,5 | 2° 30′ |
| 002 E | 150 | 450 | 75 | 4.950 | 3.420 | 5 | 6 | 2,0 | 2° 30′ |
| 003 E | 220 | 670 | 110 | 7.460 | 4.990 | 5 | 6 | 2,0 | 2° 30′ |
| 005 E | 310 | 950 | 160 | 14.350 | 9.600 | 5 | 8 | 2,5 | 2° |
| 008 E | 460 | 1.380 | 230 | 18.300 | 13.200 | 5 | 8 | 2,5 | 2° |
| 012 E | 620 | 1.860 | 310 | 27.900 | 18.700 | 5 | 8 | 2,5 | 2° |
| 02 E | 810 | 2.440 | 400 | 36.500 | 24.500 | 5 | 8 | 3,0 | 2° |
| 032 E | 1.250 | 3.760 | 620 | 65.700 | 44.000 | 5 | 9 | 3,0 | 1° 30′ |
| 05 E | 1.700 | 5.100 | 850 | 87.700 | 59.500 | 5 | 9 | 3,0 | 1° 30′ |
| 08 E | 2.800 | 8.500 | 1.410 | 147.700 | 98.900 | 5 | 9 | 3,0 | 1° 30′ |
| 1,25 E | 4.350 | 13.100 | 2.180 | 293.000 | 196.000 | 5 | 10 | 4,0 | 1° 30′ |
| 1,6 E | 5.700 | 17.100 | 2.850 | 384.000 | 257.000 | 5 | 10 | 4,0 | 1° 30′ |
| 2 E | 7.200 | 21.700 | 3.600 | 488.000 | 326.000 | 5 | 10 | 4,0 | 1° 30′ |
| 2,5 E | 8.900 | 26.700 | 4.450 | 600.000 | 402.000 | 5 | 10 | 4,0 | 1° 30′ |
| Coupling size | TKN Nm | TK max. Nm | TKW Nm | CT dyn. bei TKN Nm/rad | CT dyn. bei ½ TKN Nm/rad |
|---|---|---|---|---|---|
| 00025 E | 22 | 68 | 11 | 420 | 390 |
| 0004 E | 40 | 125 | 20 | 1.020 | 950 |
| 0008 E | 70 | 220 | 35 | 1.780 | 1.650 |
| 0012 E | 90 | 280 | 45 | 2.850 | 2.640 |
| 002 E | 180 | 560 | 90 | 7.020 | 6.510 |
| 003 E | 280 | 850 | 140 | 10.580 | 9.800 |
| 005 E | 400 | 1.200 | 200 | 20.350 | 18.900 |
| 008 E | 580 | 1.740 | 290 | 28.200 | 25.200 |
| 012 E | 790 | 2.370 | 390 | 39.600 | 36.700 |
| 02 E | 1.030 | 3.100 | 510 | 51.800 | 48.100 |
| 032 E | 1.600 | 4.800 | 800 | 93.200 | 86.500 |
| 05 E | 2.200 | 6.600 | 1.100 | 126.100 | 117.000 |
| 08 E | 3.600 | 10.800 | 1.800 | 209.500 | 194.500 |
| 1,25 E | 5.500 | 16.500 | 2.750 | 416.000 | 386.000 |
| 1,6 E | 7.300 | 21.900 | 3.650 | 544.000 | 505.000 |
| 2 E | 9.200 | 27.600 | 4.600 | 691.500 | 642.000 |
| 2,5 E | 11.100 | 33.300 | 5.500 | 851.000 | 790.000 |
Auslegungsdaten Type EH
Die Type EH deckt achtzehn Baugrößen ab und reicht deutlich weiter nach oben als die Type E: bis 51.600 Nm Nenndrehmoment gegenüber 8.900 Nm. Die Werte entsprechen Tabelle 1 b unserer Auslegungsunterlagen; die Formelzeichen sind dieselben wie oben. Zur Type EH liegen Pakete in Perbunan und Polyurethan vor.
| Coupling size | TKN Nm | TK max. Nm | TKW Nm | CT dyn. bei TKN Nm/rad | CT dyn. bei ½ TKN Nm/rad | VR | ΔKa mm | ΔKr mm | ΔKw |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0012 EH | 110 | 350 | 55 | 5.600 | 3.700 | 5 | 5 | 1,5 | 2° 30′ |
| 002 EH | 150 | 470 | 75 | 7.675 | 5.100 | 5 | 5 | 1,5 | 2° 30′ |
| 003 EH | 220 | 680 | 110 | 15.200 | 10.100 | 5 | 6 | 2 | 2° |
| 005 EH | 330 | 990 | 160 | 21.940 | 14.500 | 5 | 6 | 2 | 2° |
| 008 EH | 550 | 1.660 | 270 | 43.700 | 29.000 | 5 | 8 | 2 | 1° 30′ |
| 012 EH | 750 | 2.260 | 370 | 59.500 | 39.500 | 5 | 8 | 2 | 1° 30′ |
| 02 EH | 980 | 2.950 | 490 | 77.500 | 51.500 | 5 | 8 | 2 | 1° 30′ |
| 032 EH | 1.760 | 5.300 | 880 | 170.000 | 113.000 | 5 | 9 | 3 | 1° 30′ |
| 05 EH | 2.430 | 7.300 | 1.210 | 230.000 | 154.000 | 5 | 9 | 3 | 1° 30′ |
| 08 EH | 3.160 | 9.500 | 1.580 | 300.000 | 200.000 | 5 | 9 | 3 | 1° 30′ |
| 1,25 EH | 5.900 | 17.700 | 2.950 | 780.000 | 520.000 | 5 | 10 | 5 | 1° 30′ |
| 1,6 EH | 7.600 | 23.000 | 3.800 | 1.020.000 | 677.000 | 5 | 10 | 5 | 1° 30′ |
| 2 EH | 9.600 | 29.000 | 4.800 | 1.290.000 | 860.000 | 5 | 10 | 5 | 1° |
| 2,5 EH | 12.000 | 36.000 | 6.000 | 1.590.000 | 1.100.000 | 5 | 10 | 5 | 1° |
| 4 EH | 14.600 | 44.000 | 7.300 | 1.760.000 | 1.200.000 | 5 | 10 | 5 | 1° |
| 6 EH | 19.600 | 59.000 | 9.800 | 3.800.000 | 2.500.000 | 5 | 15 | 7 | 1° |
| 10 EH | 30.600 | 92.000 | 15.300 | 6.100.000 | 4.100.000 | 5 | 15 | 7 | 1° |
| 16 EH | 51.600 | 155.000 | 25.800 | 9.950.000 | 6.100.000 | 5 | 15 | 7 | 1° |
| Coupling size | TKN Nm | TK max. Nm | TKW Nm | CT dyn. bei TKN Nm/rad | CT dyn. bei ½ TKN Nm/rad |
|---|---|---|---|---|---|
| 0012 EH | 150 | 460 | 75 | 7.900 | 7.200 |
| 002 EH | 210 | 630 | 100 | 10.900 | 10.000 |
| 003 EH | 300 | 900 | 150 | 21.500 | 19.800 |
| 005 EH | 440 | 1.320 | 220 | 31.100 | 28.600 |
| 008 EH | 730 | 2.200 | 360 | 62.000 | 57.000 |
| 012 EH | 1.000 | 3.000 | 500 | 84.500 | 77.600 |
| 02 EH | 1.300 | 3.900 | 650 | 110.000 | 101.000 |
| 032 EH | 2.360 | 7.100 | 1.180 | 241.000 | 222.000 |
| 05 EH | 3.230 | 9.700 | 1.600 | 328.000 | 302.000 |
| 08 EH | 4.200 | 12.600 | 2.100 | 427.000 | 393.000 |
| 1,25 EH | 7.860 | 23.600 | 3.900 | 1.100.000 | 1.000.000 |
| 1,6 EH | 10.260 | 30.800 | 5.100 | 1.440.000 | 1.300.000 |
| 2 EH | 13.000 | 39.000 | 6.500 | 1.830.000 | 1.700.000 |
| 2,5 EH | 16.000 | 48.000 | 8.000 | 2.270.000 | 2.100.000 |
| 4 EH | 19.600 | 58.900 | 9.800 | 2.500.000 | 2.300.000 |
| 6 EH | 26.300 | 79.000 | 13.100 | 5.400.000 | 5.000.000 |
| 10 EH | 40.600 | 122.000 | 20.300 | 8.700.000 | 8.000.000 |
| 16 EH | 69.000 | 207.000 | 34.500 | 14.100.000 | 12.900.000 |
Kupplungsgröße bestimmen
Welche Baugröße die richtige ist, hängt vom Drehmoment, von der Betriebstemperatur, vom Anlaufverhalten und von der Stoßbelastung ab. Sie können uns Ihre Antriebsdaten schicken, dann rechnen wir das für Sie – oder Sie gehen nach den folgenden drei Fällen vor. Das Verfahren gilt für Type E und Type EH gleichermaßen; die Kupplungswerte entnehmen Sie je nach Baureihe der Tabelle oberhalb. Das vollständige Blatt liegt weiter unten als PDF bereit.
Fall 1: Gleichförmige Drehmomentbelastung
Wenn die Anfahrhäufigkeit niedrig und das abtriebsseitige Massenträgheitsmoment JL gering ist, genügt die Auslegung über das Kupplungsnennmoment, denn das Maximaldrehmoment entspricht etwa dem Dreifachen des Nenndrehmoments:
TKN ≥ TAN · St und TKN ≥ TLN · St
Fall 2: Belastung durch Drehmomentstöße
Das Maximaldrehmoment der Kupplung muss bei jeder Betriebstemperatur mindestens so groß sein wie die im Betrieb auftretenden Stöße:
TK max. ≥ MA · TAS · SA · SZ · St und TK max. ≥ ML · TLS · SL · SZ · St
MA = JL / (JA + JL) ML = JA / (JA + JL)
Fall 3: Periodisches Wechseldrehmoment
Lässt sich die Anlage auf ein Zweimassen-Drehschwingungssystem zurückführen, gilt:
TK max. ≥ MA · TAi · VR · SZ · St und TKW ≥ MA · TAi · V · St · Sf
ne = (60 / 2π) · √CT dyn. · (JA + JL) / (JA · JL) nR = ne / i V ≈ 1 / (1 − (n / nR)2)
Drehmomentspitzen durch Aufschwingen treten dann auf, wenn der Abstand zwischen Betriebsdrehzahl n und Resonanzdrehzahl nR den Faktor 1,4 unterschreitet – es sollte also stets n / nR ≥ 1,4 gelten.
Formelzeichen
- TAN / TLN – Nenndrehmoment der Antriebs- bzw. Lastseite
- TAS / TLS – Stoßdrehmoment der Antriebs- bzw. Lastseite
- TAi / TLi – erregtes Drehmoment an der Antriebs- bzw. Lastseite
- MA / ML – Massenfaktor der Antriebs- bzw. Lastseite
- JA / JL – Massenträgheitsmoment der Antriebs- bzw. Lastseite
- SA / SL – Stoßfaktor (Tabelle unten)
- SZ – Anlauffaktor, St – Temperaturfaktor, Sf – Frequenzfaktor
- V – Vergrößerungsfaktor, VR – Resonanzfaktor
- Z – Anfahrhäufigkeit pro Stunde, i – Schwingungen je Umdrehung
- n – Betriebsdrehzahl, ne – Eigenschwingungsdrehzahl, nR – Resonanzdrehzahl
| Umgebungstemperatur | Perbunan (NBR) | Polyurethan (PUA) | Viton (FKM) |
|---|---|---|---|
| −20 °C bis +30 °C | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| +30 °C bis +40 °C | 1,0 | 1,2 | 1,0 |
| +40 °C bis +60 °C | 1,0 | 1,5 | 1,0 |
| +60 °C bis +80 °C | 1,2 | 1,8 | 1,0 |
| +80 °C bis +90 °C | 1,5 | auf Anfrage | 1,2 |
Höhere Temperaturen auf Anfrage.
| Faktor | Bedingung | Value |
|---|---|---|
| Stoßfaktor SA / SL | leichte Anfahrstöße | 1,6 |
| Stoßfaktor SA / SL | schwere Anfahrstöße | 2,0 |
| Anlauffaktor SZ | Z ≤ 120 Anfahrten je Stunde | 1,0 |
| Anlauffaktor SZ | 120 < Z ≤ 240 Anfahrten je Stunde | 1,3 |
| Anlauffaktor SZ | über 240 Anfahrten je Stunde | auf Anfrage |
| Frequenzfaktor Sf | f ≤ 10 Hz | 1 |
| Frequenzfaktor Sf | f > 10 Hz | √f / 10 |
Wenn Ihnen einzelne Größen fehlen – etwa das Massenträgheitsmoment der Lastseite – rufen Sie uns an. Mit Antriebsleistung, Drehzahl, Anfahrhäufigkeit und Umgebungstemperatur kommen wir in der Regel schnell zur passenden Baugröße.
Maße und Bohrungen
Steht die Baugröße fest, klärt die Maßtabelle den Rest: Außendurchmesser, Vorbohrung, größtmögliche Fertigbohrung je Werkstoff der Nabe, Baulängen und Gewichte. Fertigbohrungen werden nach H7 gebohrt, die Passfedernut nach P9 gemäß DIN 6885 Bl. 1 – sofern Sie bei der Bestellung nichts anderes angeben.
Ausführung 1 – einteilige Bolzenscheibe (Baugrößen 00025 E bis 2,5 E)
| Coupling size | wuchten ab 1/min | nmax GG-25 1/min | nmax GGG-50 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG-25 d1 mm | GG-25 d2 mm | GGG-50 d1 mm | GGG-50 d2 mm | L1/L2 mm | A mm | b1 mm | b2 mm | N1 mm | N2 mm | Paketscheibe kg | Paketscheibe J kg m² | Bolzenscheibe kg | Bolzenscheibe J kg m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 00025 E | 7100 | 9800 | 16370 | 70 | 8 | 22 | 24 | 24 | 27 | 35 | 2–5 | 32 | 15 | 35 | 39,5 | 0,6 | 0,000320 | 0,6 | 0,000295 |
| 0004 E | 6050 | 8380 | 13980 | 82 | 10 | 25 | 29 | 27 | 30 | 45 | 2–5 | 38 | 15 | 45 | 46 | 1,0 | 0,000645 | 1,0 | 0,000600 |
| 0008 E | 4950 | 6870 | 11460 | 100 | 10 | 36 | 38 | 40 | 42 | 50 | 2–5 | 38 | 15 | 60 | 62 | 1,7 | 0,001745 | 1,7 | 0,001517 |
| 0012 E | 4300 | 5980 | 9960 | 115 | 13 | 40 | 44 | 44 | 48 | 55 | 2–5 | 38 | 15 | 70 | 70 | 2,3 | 0,003102 | 2,2 | 0,003072 |
| 002 E | 3500 | 4910 | 8180 | 140 | 15 | 44 | 50 | 48 | 55 | 60 | 2–6 | 45 | 23 | 75 | 80 | 3,5 | 0,007625 | 4,4 | 0,00950 |
| 003 E | 3000 | 4160 | 6940 | 165 | 15 | 56 | 56 | 62 | 62 | 65 | 2–6 | 45 | 23 | 90 | 90 | 5,8 | 0,01622 | 6,0 | 0,01587 |
| 005 E | 2700 | 3710 | 6190 | 185 | 15 | 60 | 62 | 65 | 68 | 70 | 3–8 | 54 | 25 | 100 | 100 | 7,4 | 0,02472 | 9,6 | 0,03605 |
| 008 E | 2300 | 3170 | 5280 | 217 | 20 | 75 | 75 | 82 | 82 | 80 | 3–8 | 54 | 25 | 120 | 120 | 11,5 | 0,05382 | 12,0 | 0,05595 |
| 012 E | 2050 | 2860 | 4770 | 240 | 25 | 81 | 81 | 89 | 89 | 90 | 3–8 | 55 | 25 | 130 | 130 | 15,5 | 0,09150 | 15,3 | 0,08875 |
| 02 E | 1800 | 2530 | 4210 | 272 | 30 | 84 | 84 | 93 | 93 | 110 | 3–8 | 56 | 25 | 135 | 135 | 21 | 0,1765 | 19,8 | 0,1367 |
| 032 E | 1700 | 2370 | 3950 | 290 | 40 | 106 | 106 | 117 | 117 | 120 | 3–9 | 72 | 38 | 170 | 170 | 29 | 0,2450 | 35 | 0,3190 |
| 05 E | 1500 | 2090 | 3490 | 328 | 40 | 119 | 119 | 130 | 130 | 130 | 3–9 | 72 | 38 | 190 | 190 | 38 | 0,3790 | 44 | 0,4817 |
| 08 E | 1240 | 1720 | 2860 | 400 | 50 | 125 | 125 | 138 | 138 | 150 | 3–9 | 74 | 38 | 200 | 200 | 68 | 1,131 | 66 | 1,099 |
| 1,25 E | 1180 | 1630 | 2730 | 420 | 70 | 147 | 147 | 162 | 162 | 180 | 4–10 | 100 | 52 | 235 | 235 | 85 | 1,485 | 96 | 1,777 |
| 1,6 E | 1060 | 1460 | 2440 | 470 | 80 | 150 | 150 | 165 | 165 | 190 | 4–10 | 100 | 52 | 240 | 240 | 108 | 2,352 | 121 | 2,812 |
| 2 E | 950 | 1320 | 2200 | 520 | 90 | 170 | 170 | 186 | 186 | 200 | 4–10 | 100 | 52 | 270 | 270 | 126 | 3,085 | 132 | 3,402 |
| 2,5 E | 880 | 1210 | 2030 | 565 | 100 | 180 | 180 | 200 | 200 | 210 | 4–10 | 100 | 52 | 290 | 290 | 180 | 5,812 | 176 | 5,687 |
Ausführung 2 – zweiteilige Bolzenscheibe (Baugrößen 0008 E bis 2,5 E)
| Coupling size | wuchten ab 1/min | nmax GG-25 1/min | nmax GGG-50 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG-25 d1 mm | GG-25 d2 mm | GGG-50 d1 mm | GGG-50 d2 mm | St 42.1 d2 mm | L1/L2 mm | A mm | b1 mm | b2 mm | R mm | N1 mm | N2 mm | Paketscheibe kg | Paketscheibe J kg m² | Bolzenscheibe kg | Bolzenscheibe J kg m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0008 E | 4950 | 6870 | 11460 | 100 | 10 | 36 | – | 40 | 22 | 22 | 50 | 2–5 | 38 | 15 | 42 | 60 | 35 | 1,7 | 0,001745 | 1,2 | 0,001285 |
| 0012 E | 4300 | 5980 | 9960 | 115 | 13 | 40 | – | 44 | 25 | 25 | 55 | 2–5 | 38 | 18 | 45 | 70 | 40 | 2,3 | 0,003102 | 1,9 | 0,00265 |
| 002 E | 3500 | 4910 | 8180 | 140 | 15 | 44 | – | 48 | 28 | 28 | 60 | 2–6 | 45 | 23 | 56 | 75 | 42 | 3,5 | 0,007625 | 3,3 | 0,00770 |
| 003 E | 3000 | 4160 | 6940 | 165 | 15 | 56 | – | 62 | 38 | 38 | 65 | 2–6 | 45 | 23 | 56 | 90 | 56 | 5,8 | 0,01622 | 4,7 | 0,01627 |
| 005 E | 2700 | 3710 | 6190 | 185 | 15 | 60 | 37 | 65 | 40 | 42 | 70 | 3–8 | 54 | 25 | 65 | 100 | 59 | 7,4 | 0,02472 | 6,2 | 0,02592 |
| 008 E | 2300 | 3170 | 5280 | 217 | 20 | 75 | 50 | 82 | 57 | 58 | 80 | 3–8 | 54 | 37 | 77 | 120 | 83 | 11,5 | 0,05382 | 11,6 | 0,06042 |
| 012 E | 2050 | 2860 | 4770 | 240 | 25 | 81 | 64 | 89 | 71 | 73 | 90 | 3–8 | 55 | 37 | 77 | 130 | 103 | 15,5 | 0,09150 | 17,4 | 0,0965 |
| 02 E | 1800 | 2530 | 4210 | 272 | 30 | 84 | 76 | 93 | 84 | 85 | 110 | 3–8 | 56 | 37 | 77 | 135 | 122 | 21 | 0,1765 | 22 | 0,1810 |
| 032 E | 1700 | 2370 | 3950 | 290 | 40 | 106 | 61 | 117 | 67 | 70 | 120 | 3–9 | 72 | 54 | 106 | 170 | 98 | 29 | 0,2450 | 31 | 0,3107 |
| 05 E | 1500 | 2090 | 3490 | 328 | 40 | 119 | 85 | 130 | 95 | 95 | 130 | 3–9 | 72 | 54 | 106 | 190 | 138 | 38 | 0,3790 | 44 | 0,5710 |
| 08 E | 1240 | 1720 | 2860 | 400 | 50 | 125 | 120 | 138 | 133 | 138 | 150 | 3–9 | 74 | 54 | 106 | 200 | 193 | 68 | 1,131 | 80 | 1,462 |
| 1,25 E | 1180 | 1630 | 2730 | 420 | 70 | 147 | 100 | 162 | 108 | 110 | 180 | 4–10 | 100 | 63 | 136 | 235 | 158 | 85 | 1,485 | 86 | 1,770 |
| 1,6 E | 1060 | 1460 | 2440 | 470 | 80 | 150 | 130 | 165 | 147 | 150 | 190 | 4–10 | 100 | 63 | 136 | 240 | 213 | 108 | 2,352 | 120 | 3,010 |
| 2 E | 950 | 1320 | 2200 | 520 | 90 | 170 | 150 | 186 | 164 | 170 | 200 | 4–10 | 100 | 63 | 136 | 270 | 238 | 126 | 3,085 | 146 | 4,295 |
| 2,5 E | 880 | 1210 | 2030 | 565 | 100 | 180 | 174 | 200 | 192 | 198 | 210 | 4–10 | 100 | 63 | 136 | 290 | 278 | 180 | 5,812 | 176 | 5,878 |
d1 und d2 sind die größtmöglichen Fertigbohrungen in der Paket- bzw. Bolzenscheibe, abhängig vom Werkstoff der Nabe. J steht für das Massenträgheitsmoment. Die Maßbilder finden Sie im PDF weiter unten.
Mit Klauensicherung
Die Klauensicherung hält die Kupplungshälften auch dann zusammen, wenn die elastischen Pakete einmal ausfallen – die Kraftübertragung bleibt formschlüssig erhalten. Das ist überall dort sinnvoll, wo ein plötzlicher Antriebsausfall gefährlich oder teuer wäre, etwa bei Hebezeugen und in Förderanlagen. Die Maße der Klauensicherung gelten auch für die Ausführungen 5, 6, 7 und 8; für Ausführung 3 fragen Sie uns bitte an.
Ausführung 1 mit Klauensicherung (Baugrößen 0008 E bis 2,5 E)
| Coupling size | wuchten ab 1/min | nmax GG-25 1/min | nmax GGG-50 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG-25 d1 mm | GG-25 d2 mm | GGG-50 d1 mm | GGG-50 d2 mm | L1/L2 mm | A mm | b1 mm | b2 mm | e mm | N1 mm | N2 mm | N3 mm | k mm | m mm | h mm | g mm | i mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0008 E | 4950 | 6870 | 11460 | 100 | 10 | 30 | 28 | 30 | 28 | 50 | 2–5 | 38 | 15 | – | 60 | 60 | – | 30 | 50 | 10 | 10 | 54 |
| 0012 E | 4300 | 5980 | 9960 | 115 | 13 | 35 | 32 | 35 | 32 | 55 | 2–5 | 38 | 15 | – | 70 | 70 | – | 35 | 55 | 11 | 11 | 59 |
| 002 E | 3500 | 4910 | 8180 | 140 | 15 | 39 | 35 | 39 | 35 | 60 | 2–6 | 45 | 23 | – | 75 | 80 | – | 39 | 59 | 12 | 12 | 63 |
| 003 E | 3000 | 4160 | 6940 | 165 | 15 | 50 | 46 | 50 | 46 | 65 | 2–6 | 45 | 23 | – | 90 | 100 | – | 50 | 80 | 16 | 17 | 86 |
| 005 E | 2700 | 3710 | 6190 | 185 | 15 | 54 | 50 | 54 | 50 | 70 | 3–8 | 54 | 25 | – | 100 | 108 | – | 54 | 84 | 16 | 17 | 90 |
| 008 E | 2300 | 3170 | 5280 | 217 | 20 | 68 | 65 | 68 | 65 | 80 | 3–8 | 54 | 25 | 36 | 120 | 120 | 138 | 68 | 108 | 20 | 20 | 114 |
| 012 E | 2050 | 2860 | 4770 | 240 | 25 | 81 | 85 | 88 | 85 | 90 | 3–8 | 55 | 25 | 40 | 130 | 130 | 160 | 88 | 128 | 22 | 22 | 136 |
| 02 E | 1800 | 2530 | 4210 | 272 | 30 | 84 | 84 | 93 | 93 | 110 | 3–8 | 56 | 25 | 65 | 135 | 135 | 185 | 102 | 152 | 25 | 25 | 162 |
| 032 E | 1700 | 2370 | 3950 | 290 | 40 | 96 | 92 | 96 | 92 | 120 | 3–9 | 72 | 38 | – | 170 | 170 | – | 96 | 148 | 25 | 25 | 158 |
| 05 E | 1500 | 2090 | 3490 | 328 | 40 | 114 | 110 | 114 | 110 | 130 | 3–9 | 72 | 38 | – | 190 | 190 | – | 114 | 170 | 28 | 28 | 180 |
| 08 E | 1240 | 1720 | 2860 | 400 | 50 | 125 | 125 | 135 | 130 | 150 | 3–9 | 74 | 38 | 87 | 200 | 200 | 290 | 170 | 240 | 30 | 30 | 254 |
| 1,25 E | 1180 | 1630 | 2730 | 420 | 70 | 145 | 140 | 145 | 140 | 180 | 4–10 | 100 | 52 | – | 235 | 235 | – | 145 | 215 | 30 | 30 | 230 |
| 1,6 E | 1060 | 1460 | 2440 | 470 | 80 | 150 | 150 | 165 | 165 | 190 | 4–10 | 100 | 52 | 113 | 240 | 240 | 320 | 190 | 270 | 35 | 35 | 284 |
| 2 E | 950 | 1320 | 2200 | 520 | 90 | 170 | 170 | 186 | 186 | 200 | 4–10 | 100 | 52 | 118 | 270 | 270 | 370 | 225 | 315 | 40 | 40 | 330 |
| 2,5 E | 880 | 1210 | 2030 | 565 | 100 | 180 | 180 | 200 | 192 | 210 | 4–10 | 100 | 52 | – | 290 | 290 | – | 200 | 300 | 35 | 36 | 310 |
Ausführung 2 mit Klauensicherung (Baugrößen 005 E bis 2,5 E)
| Coupling size | wuchten ab 1/min | nmax GG-25 1/min | nmax GGG-50 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG-25 d1 mm | GG-25 d2 mm | GGG-50 d1 mm | GGG-50 d2 mm | St d2 mm | L1 mm | L2 mm | l3 mm | R mm | A mm | b1 mm | b2 mm | e mm | f mm | N1 mm | N2 mm | N3 mm | k mm | m mm | h mm | g mm | n mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 005 E | 2700 | 3710 | 6190 | 185 | 15 | 54 | 37 | 54 | 40 | 42 | 70 | 85 | 101 | 97 | 3–8 | 54 | 25 | – | 60 | 100 | 59 | 108 | 54 | 84 | 16 | 17 | 54 |
| 008 E | 2300 | 3170 | 5280 | 217 | 20 | 68 | 50 | 68 | 57 | 58 | 80 | 100 | 120 | 116 | 3–8 | 54 | 37 | 36 | 64 | 120 | 83 | 152 | 68 | 108 | 20 | 20 | 68 |
| 012 E | 2050 | 2860 | 4770 | 240 | 25 | 81 | 64 | 88 | 71 | 73 | 90 | 100 | 122 | 121 | 3–8 | 55 | 37 | 40 | 63 | 130 | 103 | 163 | 88 | 128 | 22 | 22 | 88 |
| 02 E | 1800 | 2530 | 4210 | 272 | 30 | 84 | 76 | 93 | 84 | 85 | 110 | 110 | 135 | 127 | 3–8 | 56 | 37 | 65 | 73 | 135 | 122 | 190 | 102 | 152 | 25 | 25 | 102 |
| 032 E | 1700 | 2370 | 3950 | 290 | 40 | 96 | 61 | 96 | 67 | 70 | 120 | 130 | 155 | 152 | 3–9 | 72 | 54 | – | 80 | 170 | 98 | 202 | 96 | 148 | 25 | 25 | 96 |
| 05 E | 1500 | 2090 | 3490 | 328 | 40 | 98 | 85 | 98 | 95 | 95 | 130 | 135 | 163 | 160 | 3–9 | 72 | 54 | – | 83 | 190 | 138 | 240 | 98 | 154 | 28 | 28 | 98 |
| 08 E | 1240 | 1720 | 2860 | 400 | 50 | 125 | 120 | 135 | 130 | 130 | 150 | 150 | 175 | 156 | 3–9 | 74 | 54 | 87 | 96 | 200 | 193 | 295 | 135 | 205 | 30 | 30 | 135 |
| 1,25 E | 1180 | 1630 | 2730 | 420 | 70 | 145 | 100 | 145 | 108 | 110 | 180 | 180 | 205 | 186 | 4–10 | 100 | 63 | – | 117 | 235 | 158 | 282 | 145 | 215 | 30 | 30 | 145 |
| 1,6 E | 1060 | 1460 | 2440 | 470 | 80 | 150 | 130 | 165 | 147 | 150 | 190 | 190 | 225 | 206 | 4–10 | 100 | 63 | 113 | 127 | 240 | 213 | 330 | 190 | 270 | 35 | 35 | 190 |
| 2 E | 950 | 1320 | 2200 | 520 | 90 | 170 | 150 | 186 | 164 | 170 | 200 | 200 | 240 | 216 | 4–10 | 100 | 63 | 118 | 137 | 270 | 238 | 378 | 225 | 315 | 40 | 40 | 225 |
| 2,5 E | 880 | 1210 | 2030 | 565 | 100 | 180 | 174 | 200 | 192 | 192 | 210 | 210 | 245 | 206 | 4–10 | 100 | 63 | – | 147 | 290 | 178 | 425 | 200 | 300 | 35 | 36 | 200 |
Ein Strich bedeutet, dass das Maß bei dieser Baugröße nicht vorkommt.
Ausführung 3 und 4
Die Ausführung 3 verbindet die Paketscheibe über einen Lochkreis mit dem Gegenflansch – Lochdurchmesser, Lochzahl und Lochkreis stehen in der Tabelle. Die Ausführung 4 hat eine abrückbare Bolzenscheibe: Der Bolzenring lässt sich seitlich abziehen, ohne dass eine der verbundenen Maschinen bewegt werden muss.
Ausführung 3 (Baugrößen 0008 E bis 2,5 E)
| Coupling size | nmax GG 1/min | nmax GGG 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG-25 d1 mm | GGG-50 d1 mm | d2 H7 mm | L1 mm | L2 mm | A mm | b1 mm | N1 mm | B mm | E mm | Loch-ø mm | Löcher Anzahl | F mm | Paketscheibe kg | Paketscheibe J kg m² | Bolzenscheibe kg | Bolzenscheibe J kg m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0008 E | 6870 | 11460 | 100 | 10 | 36 | 40 | 25 | 50 | 15 | 2–5 | 38 | 60 | 8 | 40 | 6,6 | 6 | 55 | 1,70 | 0,001745 | 0,83 | 0,0011625 |
| 0012 E | 5980 | 9960 | 115 | 13 | 40 | 44 | 35 | 55 | 18 | 2–5 | 38 | 70 | 10 | 50 | 6,6 | 6 | 63 | 2,30 | 0,0031025 | 1,29 | 0,002425 |
| 002 E | 4910 | 8180 | 140 | 15 | 44 | 48 | 35 | 60 | 23 | 2–6 | 45 | 75 | 12 | 50 | 7 | 9 | 65 | 3,54 | 0,007625 | 2,7 | 0,007125 |
| 003 E | 4160 | 6940 | 165 | 15 | 56 | 62 | 50 | 65 | 23 | 2–6 | 45 | 90 | 12 | 68 | 9 | 6 | 85 | 5,82 | 0,016225 | 3,51 | 0,0138 |
| 005 E | 3710 | 6190 | 185 | 15 | 60 | 65 | 55 | 70 | 25 | 3–8 | 54 | 100 | 13 | 74 | 11,5 | 6 | 95 | 7,38 | 0,024725 | 4,93 | 0,0238 |
| 008 E | 3170 | 5280 | 217 | 20 | 75 | 82 | 85 | 80 | 37 | 3–8 | 54 | 120 | 19 | 105 | 11,5 | 6 | 122 | 11,45 | 0,053825 | 7,78 | 0,052925 |
| 012 E | 2860 | 4770 | 240 | 25 | 81 | 89 | 104 | 90 | 37 | 3–8 | 55 | 130 | 19 | 124 | 14 | 7 | 145 | 15,48 | 0,0915 | 10,10 | 0,082875 |
| 02 E | 2530 | 4210 | 272 | 30 | 84 | 93 | 124 | 110 | 37 | 3–8 | 56 | 135 | 18 | 148 | 14 | 8 | 172 | 21,47 | 0,1765 | 12,31 | 0,1445 |
| 032 E | 2370 | 3950 | 290 | 40 | 106 | 117 | 100 | 120 | 54 | 3–9 | 72 | 170 | 27 | 132 | 17 | 8 | 164 | 29,4 | 0,245 | 23,64 | 0,29025 |
| 05 E | 2090 | 3490 | 328 | 40 | 119 | 130 | 140 | 130 | 54 | 3–9 | 72 | 190 | 26 | 170 | 17 | 7 | 200 | 38,3 | 0,379 | 29,2 | 0,48425 |
| 08 E | 1720 | 2860 | 400 | 50 | 125 | 138 | 195 | 150 | 54 | 3–9 | 74 | 200 | 26 | 232 | 17 | 9 | 270 | 67,8 | 1,131 | 45,5 | 1,19725 |
| 1,25 E | 1630 | 2730 | 420 | 70 | 147 | 162 | 160 | 180 | 63 | 4–10 | 100 | 235 | 30 | 202 | 25 | 8 | 245 | 84,9 | 1,485 | 57,7 | 1,5405 |
| 1,6 E | 1460 | 2440 | 470 | 80 | 150 | 165 | 215 | 190 | 63 | 4–10 | 100 | 240 | 30 | 260 | 25 | 8 | 302 | 107,8 | 2,3525 | 68,7 | 2,4425 |
| 2 E | 1320 | 2200 | 520 | 90 | 170 | 186 | 240 | 200 | 63 | 4–10 | 100 | 270 | 30 | 285 | 25 | 9 | 330 | 125,7 | 3,085 | 79,4 | 3,4785 |
| 2,5 E | 1210 | 2030 | 565 | 100 | 180 | 200 | 280 | 210 | 63 | 4–10 | 100 | 290 | 30 | 330 | 25 | 10 | 382 | 180,3 | 5,8125 | 92,4 | 4,6525 |
Ausführung 4 mit abrückbarer Bolzenscheibe (Baugrößen 0012 E bis 2,5 E)
| Coupling size | wuchten ab 1/min | nmax 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG d1 mm | St d2 mm | L1 mm | L2 mm | A mm | b1 mm | l2 mm | b2 mm | N1 mm | N2 mm | R mm | Paketscheibe kg | Paketscheibe J kg m² | Bolzenscheibe kg | Bolzenscheibe J kg m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0012 E | 4300 | 5980 | 115 | 13 | 40 | 30 | 55 | 70 | 2–5 | 38 | 22 | 18 | 70 | 48 | 67 | 2,3 | 0,003102 | 2,2 | 0,002433 |
| 002 E | 3500 | 4910 | 140 | 15 | 44 | 32 | 60 | 80 | 2–6 | 45 | 22 | 23 | 75 | 53 | 78 | 3,5 | 0,007625 | 4,0 | 0,007575 |
| 003 E | 3000 | 4160 | 165 | 15 | 56 | 40 | 65 | 80 | 2–6 | 45 | 22 | 23 | 90 | 65 | 78 | 5,8 | 0,01622 | 5,7 | 0,01527 |
| 005 E | 2700 | 3710 | 185 | 15 | 60 | 44 | 70 | 90 | 3–8 | 54 | 25 | 25 | 100 | 70 | 90 | 7,4 | 0,02472 | 7,6 | 0,02607 |
| 008 E | 2300 | 3170 | 217 | 20 | 75 | 56 | 80 | 90 | 3–8 | 54 | 25 | 25 | 120 | 90 | 90 | 11,5 | 0,05382 | 11,5 | 0,05292 |
| 012 E | 2050 | 2860 | 240 | 25 | 81 | 60 | 90 | 110 | 3–8 | 55 | 30 | 37 | 130 | 110 | 107 | 15,5 | 0,09150 | 18,5 | 0,1075 |
| 02 E | 1800 | 2530 | 272 | 30 | 84 | 75 | 110 | 110 | 3–8 | 56 | 33 | 37 | 135 | 130 | 110 | 21 | 0,1765 | 24 | 0,1857 |
| 032 E | 1700 | 2370 | 290 | 40 | 106 | 78 | 120 | 120 | 3–9 | 72 | 32 | 38 | 170 | 135 | 120 | 29 | 0,2450 | 30 | 0,2510 |
| 05 E | 1500 | 2090 | 328 | 40 | 119 | 85 | 130 | 130 | 3–9 | 72 | 37 | 38 | 190 | 150 | 129 | 38 | 0,3790 | 38 | 0,4070 |
| 08 E | 1240 | 1720 | 400 | 50 | 125 | 115 | 150 | 150 | 3–9 | 74 | 45 | 38 | 200 | 200 | 136 | 68 | 1,131 | 66 | 1,053 |
| 1,25 E | 1180 | 1630 | 420 | 70 | 147 | 115 | 180 | 180 | 4–10 | 100 | 42 | 63 | 235 | 200 | 178 | 85 | 1,485 | 97 | 1,815 |
| 1,6 E | 1060 | 1460 | 470 | 80 | 150 | 135 | 190 | 190 | 4–10 | 100 | 52 | 63 | 240 | 230 | 188 | 108 | 2,352 | 126 | 2,947 |
| 2 E | 950 | 1320 | 520 | 90 | 170 | 150 | 200 | 200 | 4–10 | 100 | 62 | 63 | 270 | 250 | 198 | 126 | 3,085 | 166 | 4,640 |
| 2,5 E | 880 | 1210 | 565 | 100 | 180 | 175 | 210 | 210 | 4–10 | 100 | 72 | 63 | 290 | 290 | 208 | 180 | 5,812 | 205 | 6,897 |
Ein Strich bedeutet, dass das Maß bei dieser Baugröße nicht vorkommt.
Ausführung 5 mit Bremstrommel
Bei der Ausführung 5 ist die Bremstrommel nach DIN 15431 direkt an die Paketscheibe angegossen. Kupplung und Bremse sitzen damit auf einer Welle, ohne zusätzliches Bauteil dazwischen. Lieferbar sind Trommeldurchmesser von 160 bis 800 mm; die Bezeichnung nennt Kupplungsgröße, Trommeldurchmesser und Trommelbreite, also etwa 012 E 5/400/150 für die Größe 012 E mit einer Trommel von 400 mm Durchmesser und 150 mm Breite. Kupplungen für den Anbau von Scheibenbremsen fertigen wir auf Anfrage.
Ausführung 5 mit angegossener Bremstrommel (43 Kombinationen)
| Designation | wuchten ab 1/min | nmax GG-25 1/min | nmax GGG-50 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG-25 d1 mm | GG-25 d2 mm | GGG-50 d1 mm | GGG-50 d2 mm | L1 mm | L2 mm | A mm | T mm | B mm | b2 mm | N1 mm | N2 mm | Bremstrommel kg | Bremstrommel J kg m² | Bolzenscheibe kg | Bolzenscheibe J kg m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0012 E 5/160/60 | 3100 | 4300 | 7160 | 115 | 13 | 40 | 44 | 44 | 48 | 60 | 55 | 2–5 | 160 | 60 | 15 | 70 | 70 | 5,1 | 0,0173525 | 2,24 | 0,0030725 |
| 0012 E 5/200/75 | 2500 | 3440 | 5730 | 115 | 13 | 40 | 44 | 44 | 48 | 75 | 55 | 2–5 | 200 | 75 | 15 | 70 | 70 | 7,05 | 0,0385775 | 2,24 | 0,0030725 |
| 002 E 5/160/60 | 3100 | 4300 | 7160 | 140 | 15 | 44 | 50 | 48 | 55 | 65 | 60 | 2–6 | 160 | 60 | 23 | 75 | 80 | 6,02 | 0,02020 | 4,43 | 0,0095 |
| 002 E 5/200/75 | 2500 | 3440 | 5730 | 140 | 15 | 44 | 50 | 48 | 55 | 75 | 60 | 2–6 | 200 | 75 | 23 | 75 | 80 | 8,34 | 0,043575 | 4,43 | 0,0095 |
| 002 E 5/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 140 | 15 | 44 | 50 | 48 | 55 | 95 | 60 | 2–6 | 250 | 95 | 23 | 75 | 80 | 12,95 | 0,114625 | 4,43 | 0,0095 |
| 003 E 5/200/75 | 2500 | 3440 | 5730 | 165 | 15 | 56 | 56 | 62 | 62 | 80 | 65 | 2–6 | 200 | 75 | 23 | 90 | 90 | 11,37 | 0,057525 | 5,96 | 0,015875 |
| 003 E 5/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 165 | 15 | 56 | 56 | 62 | 62 | 95 | 65 | 2–6 | 250 | 95 | 23 | 90 | 90 | 14,59 | 0,128525 | 5,96 | 0,015875 |
| 003 E 5/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 165 | 15 | 56 | 56 | 62 | 62 | 118 | 65 | 2–6 | 315 | 118 | 23 | 90 | 90 | 23,6 | 0,333339 | 5,96 | 0,015875 |
| 005 E 5/200/75 | 2500 | 3440 | 5730 | 185 | 15 | 60 | 62 | 65 | 68 | 80 | 70 | 3–8 | 200 | 75 | 25 | 100 | 100 | 11,35 | 0,05480 | 9,59 | 0,03605 |
| 005 E 5/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 185 | 15 | 60 | 62 | 65 | 68 | 95 | 70 | 3–8 | 250 | 95 | 25 | 100 | 100 | 17,34 | 0,141575 | 9,59 | 0,03605 |
| 005 E 5/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 185 | 15 | 60 | 62 | 65 | 68 | 118 | 70 | 3–8 | 315 | 118 | 25 | 100 | 100 | 23,91 | 0,311475 | 9,59 | 0,03605 |
| 008 E 5/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 217 | 20 | 75 | 75 | 82 | 82 | 100 | 80 | 3–8 | 250 | 95 | 25 | 120 | 120 | 21,8 | 0,171575 | 11,97 | 0,05595 |
| 008 E 5/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 217 | 20 | 75 | 75 | 82 | 82 | 118 | 80 | 3–8 | 315 | 118 | 25 | 120 | 120 | 32,32 | 0,41380 | 11,97 | 0,05595 |
| 008 E 5/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 217 | 20 | 75 | 75 | 82 | 82 | 150 | 80 | 3–8 | 400 | 150 | 25 | 120 | 120 | 44,18 | 0,960825 | 11,97 | 0,05595 |
| 012 E 5/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 240 | 25 | 81 | 81 | 89 | 89 | 100 | 90 | 3–8 | 250 | 95 | 25 | 130 | 130 | 22,48 | 0,1735 | 15,35 | 0,08875 |
| 012 E 5/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 240 | 25 | 81 | 81 | 89 | 89 | 118 | 90 | 3–8 | 315 | 118 | 25 | 130 | 130 | 35,12 | 0,46350 | 15,35 | 0,08875 |
| 012 E 5/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 240 | 25 | 81 | 81 | 89 | 89 | 150 | 90 | 3–8 | 400 | 150 | 25 | 130 | 130 | 47,17 | 0,98275 | 15,35 | 0,08875 |
| 02 E 5/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 272 | 30 | 84 | 84 | 93 | 93 | 123 | 110 | 3–8 | 315 | 118 | 25 | 135 | 135 | 39,07 | 0,5205 | 19,77 | 0,13675 |
| 02 E 5/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 272 | 30 | 84 | 84 | 93 | 93 | 150 | 110 | 3–8 | 400 | 150 | 25 | 135 | 135 | 54,62 | 1,09025 | 19,77 | 0,13675 |
| 02 E 5/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 272 | 30 | 84 | 84 | 93 | 93 | 190 | 110 | 3–8 | 500 | 190 | 25 | 135 | 135 | 78,4 | 2,7542 | 19,77 | 0,13675 |
| 032 E 5/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 290 | 40 | 106 | 106 | 117 | 117 | 125 | 120 | 3–9 | 315 | 118 | 38 | 170 | 170 | 43,07 | 0,5230 | 35,4 | 0,3190 |
| 032 E 5/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 290 | 40 | 106 | 106 | 117 | 117 | 150 | 120 | 3–9 | 400 | 150 | 38 | 170 | 170 | 60,94 | 1,17875 | 35,4 | 0,3190 |
| 032 E 5/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 290 | 40 | 106 | 106 | 117 | 117 | 190 | 120 | 3–9 | 500 | 190 | 38 | 170 | 170 | 94,6 | 3,04525 | 35,4 | 0,3190 |
| 05 E 5/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 328 | 40 | 119 | 119 | 130 | 130 | 150 | 130 | 3–9 | 400 | 150 | 38 | 190 | 190 | 69,12 | 1,3145 | 44,5 | 0,48175 |
| 05 E 5/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 328 | 40 | 119 | 119 | 130 | 130 | 190 | 130 | 3–9 | 500 | 190 | 38 | 190 | 190 | 100,4 | 3,10025 | 44,5 | 0,48175 |
| 05 E 5/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 328 | 40 | 119 | 119 | 130 | 130 | 236 | 130 | 3–9 | 630 | 236 | 38 | 190 | 190 | 151,6 | 7,9900 | 44,5 | 0,48175 |
| 08 E 5/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 400 | 50 | 125 | 125 | 138 | 138 | 150 | 150 | 3–9 | 400 | 150 | 38 | 200 | 200 | 81,0 | 1,5712 | 65,9 | 1,09875 |
| 08 E 5/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 400 | 50 | 125 | 125 | 138 | 138 | 190 | 150 | 3–9 | 500 | 190 | 38 | 200 | 200 | 121,2 | 3,6680 | 65,9 | 1,09875 |
| 08 E 5/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 400 | 50 | 125 | 125 | 138 | 138 | 236 | 150 | 3–9 | 630 | 236 | 38 | 200 | 200 | 175,3 | 8,6320 | 65,9 | 1,09875 |
| 08 E 5/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 400 | 50 | 125 | 125 | 138 | 138 | 265 | 150 | 3–9 | 710 | 265 | 38 | 200 | 200 | 215,27 | 14,09275 | 65,9 | 1,09875 |
| 1,25 E 5/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 420 | 70 | 147 | 147 | 162 | 162 | 190 | 180 | 4–10 | 500 | 190 | 52 | 235 | 235 | 148,71 | 4,712 | 96,4 | 1,7775 |
| 1,25 E 5/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 420 | 70 | 147 | 147 | 162 | 162 | 236 | 180 | 4–10 | 630 | 236 | 52 | 235 | 235 | 189,0 | 8,935 | 96,4 | 1,7775 |
| 1,25 E 5/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 420 | 70 | 147 | 147 | 162 | 162 | 265 | 180 | 4–10 | 710 | 265 | 52 | 235 | 235 | 229,45 | 14,32375 | 96,4 | 1,7775 |
| 1,6 E 5/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 470 | 80 | 150 | 150 | 165 | 165 | 195 | 190 | 4–10 | 500 | 190 | 52 | 240 | 240 | 153,2 | 4,65675 | 121,0 | 2,8125 |
| 1,6 E 5/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 470 | 80 | 150 | 150 | 165 | 165 | 236 | 190 | 4–10 | 630 | 236 | 52 | 240 | 240 | 208,5 | 9,7820 | 121,0 | 2,8125 |
| 1,6 E 5/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 470 | 80 | 150 | 150 | 165 | 165 | 265 | 190 | 4–10 | 710 | 265 | 52 | 240 | 240 | 248,5 | 15,1825 | 121,0 | 2,8125 |
| 1,6 E 5/800/300 | 620 | 860 | 1430 | 470 | 80 | 150 | 150 | 165 | 165 | 300 | 190 | 4–10 | 800 | 300 | 52 | 240 | 240 | 293,2 | 23,3425 | 121,0 | 2,8125 |
| 2 E 5/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 520 | 90 | 170 | 170 | 186 | 186 | 236 | 200 | 4–10 | 630 | 236 | 52 | 270 | 270 | 243,7 | 12,000 | 132,5 | 3,4025 |
| 2 E 5/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 520 | 90 | 170 | 170 | 186 | 186 | 265 | 200 | 4–10 | 710 | 265 | 52 | 270 | 270 | 266,0 | 15,8825 | 132,5 | 3,4025 |
| 2 E 5/800/300 | 620 | 860 | 1430 | 520 | 90 | 170 | 170 | 186 | 186 | 300 | 200 | 4–10 | 800 | 300 | 52 | 270 | 270 | 328,8 | 25,54875 | 132,5 | 3,4025 |
| 2,5 E 5/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 565 | 100 | 180 | 180 | 200 | 200 | 246 | 210 | 4–10 | 630 | 236 | 52 | 290 | 290 | 284,4 | 13,65875 | 176 | 5,6875 |
| 2,5 E 5/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 565 | 100 | 180 | 180 | 200 | 200 | 265 | 210 | 4–10 | 710 | 265 | 52 | 290 | 290 | 315,4 | 18,3350 | 176 | 5,6875 |
| 2,5 E 5/800/300 | 620 | 860 | 1430 | 565 | 100 | 180 | 180 | 200 | 200 | 300 | 210 | 4–10 | 800 | 300 | 52 | 290 | 290 | 380,7 | 28,1275 | 176 | 5,6875 |
T ist der Trommeldurchmesser, B die Trommelbreite. Ein Strich bedeutet, dass das Maß bei dieser Baugröße nicht vorkommt.
Ausführung 6 mit Bremstrommel und zweiteiliger Bolzenscheibe
Die Ausführung 6 kombiniert beides: die angegossene Bremstrommel nach DIN 15431 und die zweiteilige Bolzenscheibe. Damit lässt sich die Kupplung trennen, ohne die Bremse abzubauen oder eine der Maschinen zu verschieben – das Maß R gibt an, wie viel Platz dafür seitlich frei bleiben muss. Drehzahlen, Trommelmaße und Trommelgewichte entsprechen der Ausführung 5.
Ausführung 6 mit Bremstrommel und zweiteiliger Bolzenscheibe (43 Kombinationen)
| Designation | wuchten ab 1/min | nmax GG-25 1/min | nmax GGG-50 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG-25 d1 mm | GG-25 d2 mm | GGG-50 d1 mm | GGG-50 d2 mm | St 42 d2 mm | L1 mm | L2 mm | A mm | T mm | B mm | b2 mm | N1 mm | N2 mm | R Ausbau mm | Bremstrommel kg | Bremstrommel J kg m² | Bolzenscheibe kg | Bolzenscheibe J kg m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0012 E 6/160/60 | 3100 | 4300 | 7160 | 115 | 13 | 40 | – | 44 | 25 | 25 | 60 | 55 | 2–5 | 160 | 60 | 18 | 70 | 40 | 45 | 5,1 | 0,0173525 | 1,90 | 0,00265 |
| 0012 E 6/200/75 | 2500 | 3440 | 5730 | 115 | 13 | 40 | – | 44 | 25 | 25 | 75 | 55 | 2–5 | 200 | 75 | 18 | 70 | 40 | 45 | 7,05 | 0,0385775 | 1,90 | 0,00265 |
| 002 E 6/160/60 | 3100 | 4300 | 7160 | 140 | 15 | 44 | – | 48 | 28 | 28 | 65 | 60 | 2–6 | 160 | 60 | 23 | 75 | 42 | 56 | 6,02 | 0,02020 | 3,35 | 0,0077 |
| 002 E 6/200/75 | 2500 | 3440 | 5730 | 140 | 15 | 44 | – | 48 | 28 | 28 | 75 | 60 | 2–6 | 200 | 75 | 23 | 75 | 42 | 56 | 8,34 | 0,043575 | 3,35 | 0,0077 |
| 002 E 6/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 140 | 15 | 44 | – | 48 | 28 | 28 | 95 | 60 | 2–6 | 250 | 95 | 23 | 75 | 42 | 56 | 12,95 | 0,114625 | 3,35 | 0,0077 |
| 003 E 6/200/75 | 2500 | 3440 | 5730 | 165 | 15 | 56 | – | 62 | 38 | 38 | 80 | 65 | 2–6 | 200 | 75 | 23 | 90 | 56 | 56 | 11,37 | 0,057525 | 4,70 | 0,016275 |
| 003 E 6/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 165 | 15 | 56 | – | 62 | 38 | 38 | 95 | 65 | 2–6 | 250 | 95 | 23 | 90 | 56 | 56 | 14,59 | 0,128525 | 4,70 | 0,016275 |
| 003 E 6/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 165 | 15 | 56 | – | 62 | 38 | 38 | 118 | 65 | 2–6 | 315 | 118 | 23 | 90 | 56 | 56 | 23,6 | 0,333339 | 4,70 | 0,016275 |
| 005 E 6/200/75 | 2500 | 3440 | 5730 | 185 | 15 | 60 | 37 | 65 | 40 | 42 | 80 | 70 | 3–8 | 200 | 75 | 25 | 100 | 59 | 65 | 11,35 | 0,05480 | 6,18 | 0,025925 |
| 005 E 6/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 185 | 15 | 60 | 37 | 65 | 40 | 42 | 95 | 70 | 3–8 | 250 | 95 | 25 | 100 | 59 | 65 | 17,34 | 0,141575 | 6,18 | 0,025925 |
| 005 E 6/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 185 | 15 | 60 | 37 | 65 | 40 | 42 | 118 | 70 | 3–8 | 315 | 118 | 25 | 100 | 59 | 65 | 23,91 | 0,311475 | 6,18 | 0,025925 |
| 008 E 6/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 217 | 20 | 75 | 50 | 82 | 57 | 58 | 100 | 80 | 3–8 | 250 | 95 | 37 | 120 | 83 | 77 | 21,8 | 0,171575 | 11,58 | 0,060425 |
| 008 E 6/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 217 | 20 | 75 | 50 | 82 | 57 | 58 | 118 | 80 | 3–8 | 315 | 118 | 37 | 120 | 83 | 77 | 32,32 | 0,41380 | 11,58 | 0,060425 |
| 008 E 6/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 217 | 20 | 75 | 50 | 82 | 57 | 58 | 150 | 80 | 3–8 | 400 | 150 | 37 | 120 | 83 | 77 | 44,18 | 0,960825 | 11,58 | 0,060425 |
| 012 E 6/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 240 | 25 | 81 | 64 | 89 | 71 | 73 | 100 | 90 | 3–8 | 250 | 95 | 37 | 130 | 103 | 77 | 22,48 | 0,1735 | 17,4 | 0,0965 |
| 012 E 6/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 240 | 25 | 81 | 64 | 89 | 71 | 73 | 118 | 90 | 3–8 | 315 | 118 | 37 | 130 | 103 | 77 | 35,12 | 0,46350 | 17,4 | 0,0965 |
| 012 E 6/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 240 | 25 | 81 | 64 | 89 | 71 | 73 | 150 | 90 | 3–8 | 400 | 150 | 37 | 130 | 103 | 77 | 47,17 | 0,98275 | 17,4 | 0,0965 |
| 02 E 6/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 272 | 30 | 84 | 76 | 93 | 84 | 85 | 123 | 110 | 3–8 | 315 | 118 | 37 | 135 | 122 | 77 | 39,07 | 0,5205 | 22,1 | 0,181 |
| 02 E 6/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 272 | 30 | 84 | 76 | 93 | 84 | 85 | 150 | 110 | 3–8 | 400 | 150 | 37 | 135 | 122 | 77 | 54,62 | 1,09025 | 22,1 | 0,181 |
| 02 E 6/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 272 | 30 | 84 | 76 | 93 | 84 | 85 | 190 | 110 | 3–8 | 500 | 190 | 37 | 135 | 122 | 77 | 78,4 | 2,7542 | 22,1 | 0,181 |
| 032 E 6/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 290 | 40 | 106 | 61 | 117 | 67 | 70 | 125 | 120 | 3–9 | 315 | 118 | 54 | 170 | 98 | 106 | 43,07 | 0,5230 | 31,4 | 0,31075 |
| 032 E 6/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 290 | 40 | 106 | 61 | 117 | 67 | 70 | 150 | 120 | 3–9 | 400 | 150 | 54 | 170 | 98 | 106 | 60,94 | 1,17875 | 31,4 | 0,31075 |
| 032 E 6/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 290 | 40 | 106 | 61 | 117 | 67 | 70 | 190 | 120 | 3–9 | 500 | 190 | 54 | 170 | 98 | 106 | 94,6 | 3,04525 | 31,4 | 0,31075 |
| 05 E 6/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 328 | 40 | 119 | 85 | 130 | 95 | 95 | 150 | 130 | 3–9 | 400 | 150 | 54 | 190 | 138 | 106 | 69,12 | 1,3145 | 44,3 | 0,571 |
| 05 E 6/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 328 | 40 | 119 | 85 | 130 | 95 | 95 | 190 | 130 | 3–9 | 500 | 190 | 54 | 190 | 138 | 106 | 100,4 | 3,10025 | 44,3 | 0,571 |
| 05 E 6/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 328 | 40 | 119 | 85 | 130 | 95 | 95 | 236 | 130 | 3–9 | 630 | 236 | 54 | 190 | 138 | 106 | 151,6 | 7,9900 | 44,3 | 0,571 |
| 08 E 6/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 400 | 50 | 125 | 120 | 138 | 133 | 138 | 150 | 150 | 3–9 | 400 | 150 | 54 | 200 | 193 | 106 | 81,0 | 1,5712 | 80 | 1,46225 |
| 08 E 6/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 400 | 50 | 125 | 120 | 138 | 133 | 138 | 190 | 150 | 3–9 | 500 | 190 | 54 | 200 | 193 | 106 | 121,2 | 3,6680 | 80 | 1,46225 |
| 08 E 6/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 400 | 50 | 125 | 120 | 138 | 133 | 138 | 236 | 150 | 3–9 | 630 | 236 | 54 | 200 | 193 | 106 | 175,3 | 8,6320 | 80 | 1,46225 |
| 08 E 6/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 400 | 50 | 125 | 120 | 138 | 133 | 138 | 265 | 150 | 3–9 | 710 | 265 | 54 | 200 | 193 | 106 | 215,27 | 14,09275 | 80 | 1,46225 |
| 1,25 E 6/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 420 | 70 | 147 | 100 | 162 | 108 | 110 | 190 | 180 | 4–10 | 500 | 190 | 63 | 235 | 158 | 136 | 148,71 | 4,712 | 86,3 | 1,770 |
| 1,25 E 6/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 420 | 70 | 147 | 100 | 162 | 108 | 110 | 236 | 180 | 4–10 | 630 | 236 | 63 | 235 | 158 | 136 | 189,0 | 8,935 | 86,3 | 1,770 |
| 1,25 E 6/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 420 | 70 | 147 | 100 | 162 | 108 | 110 | 265 | 180 | 4–10 | 710 | 265 | 63 | 235 | 158 | 136 | 229,45 | 14,32375 | 86,3 | 1,770 |
| 1,6 E 6/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 470 | 80 | 150 | 130 | 165 | 147 | 150 | 195 | 190 | 4–10 | 500 | 190 | 63 | 240 | 213 | 136 | 153,2 | 4,65675 | 120 | 3,010 |
| 1,6 E 6/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 470 | 80 | 150 | 130 | 165 | 147 | 150 | 236 | 190 | 4–10 | 630 | 236 | 63 | 240 | 213 | 136 | 208,5 | 9,7820 | 120 | 3,010 |
| 1,6 E 6/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 470 | 80 | 150 | 130 | 165 | 147 | 150 | 265 | 190 | 4–10 | 710 | 265 | 63 | 240 | 213 | 136 | 248,5 | 15,1825 | 120 | 3,010 |
| 1,6 E 6/800/300 | 620 | 860 | 1430 | 470 | 80 | 150 | 130 | 165 | 147 | 150 | 300 | 190 | 4–10 | 800 | 300 | 63 | 240 | 213 | 136 | 293,2 | 23,3425 | 120 | 3,010 |
| 2 E 6/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 520 | 90 | 170 | 150 | 186 | 164 | 170 | 236 | 200 | 4–10 | 630 | 236 | 63 | 270 | 238 | 136 | 243,7 | 12,000 | 145,8 | 4,295 |
| 2 E 6/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 520 | 90 | 170 | 150 | 186 | 164 | 170 | 265 | 200 | 4–10 | 710 | 265 | 63 | 270 | 238 | 136 | 266,0 | 15,8825 | 145,8 | 4,295 |
| 2 E 6/800/300 | 620 | 860 | 1430 | 520 | 90 | 170 | 150 | 186 | 164 | 170 | 300 | 200 | 4–10 | 800 | 300 | 63 | 270 | 238 | 136 | 328,8 | 25,54875 | 145,8 | 4,295 |
| 2,5 E 6/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 565 | 100 | 180 | 174 | 200 | 192 | 198 | 246 | 210 | 4–10 | 630 | 236 | 63 | 290 | 278 | 136 | 284,4 | 13,65875 | 176,4 | 5,8775 |
| 2,5 E 6/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 565 | 100 | 180 | 174 | 200 | 192 | 198 | 265 | 210 | 4–10 | 710 | 265 | 63 | 290 | 278 | 136 | 315,4 | 18,3350 | 176,4 | 5,8775 |
| 2,5 E 6/800/300 | 620 | 860 | 1430 | 565 | 100 | 180 | 174 | 200 | 192 | 198 | 300 | 210 | 4–10 | 800 | 300 | 63 | 290 | 278 | 136 | 380,7 | 28,1275 | 176,4 | 5,8775 |
T ist der Trommeldurchmesser, B die Trommelbreite, R das seitliche Ausbaumaß. Ein Strich bedeutet, dass das Maß bei dieser Baugröße nicht vorkommt.
Ausführung 7 und 8 mit Befestigungsflansch
Bei den Ausführungen 7 und 8 wird die Paketscheibe nicht auf eine Welle gesetzt, sondern über einen Flansch mit Lochkreis angeschraubt – etwa an ein Schwungrad oder ein Getriebegehäuse. Die Spalte Befestigungslöcher nennt Anzahl, Teilung und Durchmesser der Bohrungen, F den Lochkreisdurchmesser in Toleranz k6. Die Ausführung 8 hat zusätzlich die zweiteilige Bolzenscheibe.
Ausführung 7 (Baugrößen 0004 E bis 2,5 E)
| Coupling size | nmax GG 1/min | nmax GGG 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG-25 d2 mm | GGG-50 d2 mm | L2 mm | A mm | L1 mm | b2 mm | B mm | d1 mm | N2 mm | E mm | Befestigungslöcher | F k6 mm | Paketscheibe kg | Paketscheibe J kg m² | Bolzenscheibe kg | Bolzenscheibe J kg m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0004 E | 5280 | 8810 | 82 | 10 | 29 | 30 | 45 | 2–5 | 40 | 15 | 12 | 20 | 46 | 110 | 4 × 90° Ø 9 | 130 | 1,55 | 0,0023 | 0,99 | 0,00060 |
| 0008 E | 4580 | 7640 | 100 | 10 | 38 | 42 | 50 | 2–5 | 40 | 15 | 12 | 40 | 62 | 130 | 4 × 90° Ø 9 | 150 | 2,22 | 0,004858 | 1,75 | 0,0015175 |
| 0012 E | 4160 | 6940 | 115 | 13 | 44 | 48 | 55 | 2–5 | 40 | 15 | 12 | 40 | 70 | 145 | 6 × 60° Ø 9 | 165 | 2,86 | 0,007675 | 2,24 | 0,0030725 |
| 002 E | 3440 | 5730 | 140 | 15 | 50 | 55 | 60 | 2–6 | 50 | 23 | 15 | 45 | 80 | 175 | 6 × 60° Ø 11,5 | 200 | 4,86 | 0,0208 | 4,43 | 0,00950 |
| 003 E | 3050 | 5090 | 165 | 15 | 56 | 62 | 65 | 2–6 | 50 | 23 | 15 | 60 | 90 | 200 | 6 × 60° Ø 11,5 | 225 | 6,38 | 0,0382 | 5,96 | 0,015875 |
| 005 E | 2860 | 4770 | 185 | 15 | 62 | 68 | 70 | 3–8 | 58 | 25 | 16 | 65 | 100 | 215 | 6 × 60° Ø 14 | 240 | 7,67 | 0,0480 | 9,59 | 0,03605 |
| 008 E | 2370 | 3950 | 217 | 20 | 75 | 82 | 80 | 3–8 | 58 | 25 | 16 | 90 | 120 | 255 | 8 × 45° Ø 14 | 290 | 11,14 | 0,121275 | 11,97 | 0,05595 |
| 012 E | 2150 | 3580 | 240 | 25 | 81 | 89 | 90 | 3–8 | 58 | 25 | 16 | 115 | 130 | 280 | 8 × 45° Ø 14 | 320 | 13,02 | 0,16055 | 15,35 | 0,08875 |
| 02 E | 1960 | 3270 | 272 | 30 | 84 | 93 | 110 | 3–8 | 58 | 25 | 16 | 140 | 135 | 310 | 10 × 36° Ø 14 | 350 | 14,05 | 0,2450 | 19,77 | 0,13675 |
| 032 E | 1810 | 3010 | 290 | 40 | 106 | 117 | 120 | 3–9 | 78 | 38 | 24 | 120 | 170 | 335 | 8 × 45° Ø 18 | 380 | 27,14 | 0,42225 | 35,4 | 0,319 |
| 05 E | 1670 | 2790 | 328 | 40 | 119 | 130 | 130 | 3–9 | 78 | 38 | 24 | 150 | 190 | 370 | 10 × 36° Ø 18 | 410 | 28,99 | 0,5720 | 44,5 | 0,48175 |
| 08 E | 1400 | 2340 | 400 | 50 | 125 | 138 | 150 | 3–9 | 78 | 38 | 24 | 225 | 200 | 445 | 12 × 30° Ø 18 | 490 | 44,33 | 1,45875 | 65,9 | 1,09875 |
| 1,25 E | 1300 | 2160 | 420 | 70 | 147 | 162 | 180 | 4–10 | 106 | 52 | 30 | 190 | 235 | 480 | 10 × 36° Ø 23 | 530 | 80,8 | 2,510 | 96,4 | 1,7775 |
| 1,6 E | 1180 | 1970 | 470 | 80 | 150 | 165 | 190 | 4–10 | 106 | 52 | 30 | 240 | 240 | 530 | 12 × 30° Ø 23 | 580 | 72,0 | 3,120 | 121,0 | 2,8125 |
| 2 E | 1070 | 1790 | 520 | 90 | 170 | 186 | 200 | 4–10 | 106 | 52 | 30 | 280 | 270 | 580 | 12 × 30° Ø 25 | 640 | 70,5 | 4,2475 | 132,5 | 3,4029 |
| 2,5 E | 1010 | 1680 | 565 | 100 | 180 | 200 | 210 | 4–10 | 106 | 52 | 30 | 325 | 290 | 625 | 12 × 30° Ø 25 | 680 | 101,0 | 6,730 | 176,0 | 5,6875 |
Ausführung 8 mit zweiteiliger Bolzenscheibe (Baugrößen 0008 E bis 2,5 E)
| Coupling size | nmax GG 1/min | nmax GGG 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG-25 d2 mm | GGG-50 d2 mm | St d2 mm | L2 mm | A mm | L1 mm | b2 mm | B mm | d1 mm | N2 mm | E mm | Befestigungslöcher | F k6 mm | Paketscheibe kg | Paketscheibe J kg m² | Bolzenscheibe kg | Bolzenscheibe J kg m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0008 E | 4580 | 7640 | 100 | 10 | – | 22 | 22 | 50 | 2–5 | 40 | 15 | 12 | 40 | 35 | 130 | 4 × 90° Ø 9 | 150 | 2,22 | 0,004858 | 1,18 | 0,001285 |
| 0012 E | 4160 | 6940 | 115 | 13 | – | 25 | 25 | 55 | 2–5 | 40 | 18 | 12 | 40 | 40 | 145 | 6 × 60° Ø 9 | 165 | 2,86 | 0,007675 | 1,90 | 0,00265 |
| 002 E | 3440 | 5730 | 140 | 15 | – | 28 | 28 | 60 | 2–6 | 50 | 23 | 15 | 45 | 42 | 175 | 6 × 60° Ø 11,5 | 200 | 4,86 | 0,0208 | 3,35 | 0,00770 |
| 003 E | 3050 | 5090 | 165 | 15 | – | 38 | 38 | 65 | 2–6 | 50 | 23 | 15 | 60 | 56 | 200 | 6 × 60° Ø 11,5 | 225 | 6,38 | 0,0382 | 4,70 | 0,016275 |
| 005 E | 2860 | 4770 | 185 | 15 | 37 | 40 | 42 | 70 | 3–8 | 58 | 25 | 16 | 65 | 59 | 215 | 6 × 60° Ø 14 | 240 | 7,67 | 0,0480 | 6,18 | 0,025925 |
| 008 E | 2370 | 3950 | 217 | 20 | 50 | 57 | 58 | 80 | 3–8 | 58 | 37 | 16 | 90 | 83 | 255 | 8 × 45° Ø 14 | 290 | 11,14 | 0,121275 | 11,58 | 0,060425 |
| 012 E | 2150 | 3580 | 240 | 25 | 64 | 71 | 73 | 90 | 3–8 | 58 | 37 | 16 | 115 | 103 | 280 | 8 × 45° Ø 14 | 320 | 13,02 | 0,16055 | 17,40 | 0,0965 |
| 02 E | 1960 | 3270 | 272 | 30 | 76 | 84 | 85 | 110 | 3–8 | 58 | 37 | 16 | 140 | 122 | 310 | 10 × 36° Ø 14 | 350 | 14,05 | 0,2450 | 22,08 | 0,1810 |
| 032 E | 1810 | 3010 | 290 | 40 | 61 | 67 | 70 | 120 | 3–9 | 78 | 54 | 24 | 120 | 98 | 335 | 8 × 45° Ø 18 | 380 | 27,14 | 0,42225 | 31,4 | 0,31075 |
| 05 E | 1670 | 2790 | 328 | 40 | 85 | 95 | 95 | 130 | 3–9 | 78 | 54 | 24 | 150 | 138 | 370 | 10 × 36° Ø 18 | 410 | 28,99 | 0,5720 | 44,3 | 0,5710 |
| 08 E | 1400 | 2340 | 400 | 50 | 120 | 133 | 138 | 150 | 3–9 | 78 | 54 | 24 | 225 | 193 | 445 | 12 × 30° Ø 18 | 490 | 44,33 | 1,45875 | 80,0 | 1,46225 |
| 1,25 E | 1300 | 2160 | 420 | 70 | 100 | 108 | 110 | 180 | 4–10 | 106 | 63 | 30 | 190 | 158 | 480 | 10 × 36° Ø 23 | 530 | 80,8 | 2,510 | 86,3 | 1,770 |
| 1,6 E | 1180 | 1970 | 470 | 80 | 130 | 147 | 150 | 190 | 4–10 | 106 | 63 | 30 | 240 | 213 | 530 | 12 × 30° Ø 23 | 580 | 72,0 | 3,120 | 120,0 | 3,010 |
| 2 E | 1070 | 1790 | 520 | 90 | 150 | 164 | 170 | 200 | 4–10 | 106 | 63 | 30 | 280 | 238 | 580 | 12 × 30° Ø 25 | 640 | 70,5 | 4,2475 | 145,8 | 4,295 |
| 2,5 E | 1010 | 1680 | 565 | 100 | 174 | 192 | 198 | 210 | 4–10 | 106 | 63 | 30 | 325 | 278 | 625 | 12 × 30° Ø 25 | 680 | 101,0 | 6,730 | 176,4 | 5,8775 |
F ist der Lochkreisdurchmesser des Befestigungsflansches (Toleranz k6). Ein Strich bedeutet, dass das Maß bei dieser Baugröße nicht vorkommt.
Zum Anbau an Verbrennungsmotoren
Für den direkten Anbau an einen Verbrennungsmotor wird die Paketscheibe als Mitnehmerscheibe am Schwungrad verschraubt. Lieferbar für Schwungräder von 6½ bis 24 Zoll; die Bezeichnung nennt Kupplungsgröße und Schwungradgröße, also etwa 012 E 11½ V für die Größe 012 E an einem 11½-Zoll-Schwungrad. Das V steht für Verbrennungsmotor, Z ist der Lochkreis der Mitnehmerscheibe in Toleranz h7 und V ihr Außendurchmesser. Die letzten beiden Spalten nennen Zahl und Abmessung der elastischen Pakete – genau das, was Sie für eine Nachbestellung brauchen.
Anbau an Verbrennungsmotoren (48 Kombinationen)
| Designation | wuchten ab 1/min | nmax GG-25 1/min | nmax GGG-50 1/min | D mm | Vorbohrung mm | d1 mm | L1 mm | A mm | b2 mm | b1 mm | N1 mm | d2 mm | Z h7 mm | V mm | Befestigungslöcher f | e mm | Pakete Stück | Paketabmessung mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0008 E 6½ V | 2300 | 3180 | 5310 | 100 | 10 | 36 | 50 | 2–5 | 15 | 38 | 60 | 55 | 215,9 | 200 | 6 × 60° Ø 9 | 10 | 12 | 20 × 20 × 10 |
| 0012 E 6½ V | 2300 | 3180 | 5310 | 115 | 13 | 40 | 55 | 2–5 | 15 | 38 | 70 | 60 | 215,9 | 200 | 6 × 60° Ø 9 | 10 | 11 | 25 × 20 × 12 |
| 0012 E 7½ V | 2000 | 2850 | 4750 | 115 | 13 | 40 | 55 | 2–5 | 15 | 38 | 70 | 60 | 241,3 | 222,3 | 8 × 45° Ø 9 | 10 | 11 | 25 × 20 × 12 |
| 002 E 6½ V | 2300 | 3180 | 5310 | 140 | 15 | 44 | 60 | 2–6 | 23 | 45 | 75 | 60 | 215,9 | 200 | 6 × 60° Ø 9 | 10 | 9 | 36 × 25 × 15 |
| 002 E 7½ V | 2000 | 2850 | 4750 | 140 | 15 | 44 | 60 | 2–6 | 23 | 45 | 75 | 60 | 241,3 | 222,3 | 8 × 45° Ø 9 | 10 | 9 | 36 × 25 × 15 |
| 002 E 8 V | 1900 | 2610 | 4350 | 140 | 15 | 44 | 60 | 2–6 | 23 | 45 | 75 | 60 | 263,5 | 244,5 | 6 × 60° Ø 11 | 12 | 9 | 36 × 25 × 15 |
| 003 E 6½ V | 2300 | 3180 | 5310 | 165 | 15 | 56 | 65 | 2–6 | 23 | 45 | 90 | 85 | 215,9 | 200 | 6 × 60° Ø 9 | 10 | 11 | 36 × 25 × 15 |
| 003 E 7½ V | 2000 | 2850 | 4750 | 165 | 15 | 56 | 65 | 2–6 | 23 | 45 | 90 | 85 | 241,3 | 222,3 | 8 × 45° Ø 9 | 10 | 11 | 36 × 25 × 15 |
| 003 E 8 V | 1900 | 2610 | 4350 | 165 | 15 | 56 | 65 | 2–6 | 23 | 45 | 90 | 85 | 263,5 | 244,5 | 6 × 60° Ø 11 | 12 | 11 | 36 × 25 × 15 |
| 003 E 10 V | 1600 | 2180 | 3640 | 165 | 15 | 56 | 65 | 2–6 | 23 | 45 | 90 | 85 | 314,4 | 295,3 | 8 × 45° Ø 11 | 14 | 11 | 36 × 25 × 15 |
| 005 E 7½ V | 2000 | 2850 | 4750 | 185 | 15 | 60 | 70 | 3–8 | 25 | 54 | 100 | 90 | 241,3 | 222,3 | 8 × 45° Ø 9 | 10 | 10 | 45 × 30 × 20 |
| 005 E 8 V | 1900 | 2610 | 4350 | 185 | 15 | 60 | 70 | 3–8 | 25 | 54 | 100 | 90 | 263,5 | 244,5 | 6 × 60° Ø 11 | 12 | 10 | 45 × 30 × 20 |
| 005 E 10 V | 1600 | 2180 | 3640 | 185 | 15 | 60 | 70 | 3–8 | 25 | 54 | 100 | 90 | 314,4 | 295,3 | 8 × 45° Ø 11 | 14 | 10 | 45 × 30 × 20 |
| 005 E 11½ V | 1400 | 1950 | 3250 | 185 | 15 | 60 | 70 | 3–8 | 25 | 54 | 100 | 90 | 352,4 | 333,4 | 8 × 45° Ø 11 | 14 | 10 | 45 × 30 × 20 |
| 008 E 8 V | 1900 | 2610 | 4350 | 217 | 20 | 75 | 80 | 3–8 | 25 | 54 | 120 | 120 | 263,5 | 244,5 | 6 × 60° Ø 11 | 12 | 12 | 45 × 30 × 20 |
| 008 E 10 V | 1600 | 2180 | 3640 | 217 | 20 | 75 | 80 | 3–8 | 25 | 54 | 120 | 120 | 314,4 | 295,3 | 8 × 45° Ø 11 | 14 | 12 | 45 × 30 × 20 |
| 008 E 11½ V | 1400 | 1950 | 3250 | 217 | 20 | 75 | 80 | 3–8 | 25 | 54 | 120 | 120 | 352,4 | 333,4 | 8 × 45° Ø 11 | 14 | 12 | 45 × 30 × 20 |
| 012 E 10 V | 1600 | 2180 | 3640 | 240 | 25 | 81 | 90 | 3–8 | 25 | 55 | 130 | 145 | 314,4 | 295,3 | 8 × 45° Ø 11 | 14 | 14 | 45 × 30 × 20 |
| 012 E 11½ V | 1400 | 1950 | 3250 | 240 | 25 | 81 | 90 | 3–8 | 25 | 55 | 130 | 145 | 352,4 | 333,4 | 8 × 45° Ø 11 | 14 | 14 | 45 × 30 × 20 |
| 012 E 14 V | 1050 | 1470 | 2450 | 240 | 25 | 81 | 90 | 3–8 | 25 | 55 | 130 | 145 | 466,7 | 438,2 | 8 × 45° Ø 14 | 16 | 14 | 45 × 30 × 20 |
| 02 E 10 V | 1600 | 2180 | 3640 | 272 | 30 | 84 | 110 | 3–8 | 25 | 56 | 135 | 170 | 314,4 | 295,3 | 8 × 45° Ø 11 | 14 | 16 | 45 × 30 × 20 |
| 02 E 11½ V | 1400 | 1950 | 3250 | 272 | 30 | 84 | 110 | 3–8 | 25 | 56 | 135 | 170 | 352,4 | 333,4 | 8 × 45° Ø 11 | 14 | 16 | 45 × 30 × 20 |
| 02 E 14 V | 1050 | 1470 | 2450 | 272 | 30 | 84 | 110 | 3–8 | 25 | 56 | 135 | 170 | 466,7 | 438,2 | 8 × 45° Ø 14 | 16 | 16 | 45 × 30 × 20 |
| 02 E 16 V | 960 | 1330 | 2210 | 272 | 30 | 84 | 110 | 3–8 | 25 | 56 | 135 | 170 | 517,5 | 489 | 8 × 45° Ø 14 | 20 | 16 | 45 × 30 × 20 |
| 032 E 11½ V | 1400 | 1950 | 3250 | 290 | 40 | 106 | 120 | 3–9 | 38 | 72 | 170 | 160 | 352,4 | 333,4 | 8 × 45° Ø 11 | 14 | 12 | 60 × 40 × 25 |
| 032 E 14 V | 1050 | 1470 | 2450 | 290 | 40 | 106 | 120 | 3–9 | 38 | 72 | 170 | 160 | 466,7 | 438,2 | 8 × 45° Ø 14 | 16 | 12 | 60 × 40 × 25 |
| 032 E 16 V | 960 | 1330 | 2210 | 290 | 40 | 106 | 120 | 3–9 | 38 | 72 | 170 | 160 | 517,5 | 489 | 8 × 45° Ø 14 | 20 | 12 | 60 × 40 × 25 |
| 032 E 18 V | 870 | 1200 | 2000 | 290 | 40 | 106 | 120 | 3–9 | 38 | 72 | 170 | 160 | 571,5 | 542,9 | 6 × 60° Ø 18 | 20 | 12 | 60 × 40 × 25 |
| 05 E 14 V | 1050 | 1470 | 2450 | 328 | 40 | 119 | 130 | 3–9 | 38 | 72 | 190 | 195 | 466,7 | 438,2 | 8 × 45° Ø 14 | 16 | 14 | 60 × 40 × 25 |
| 05 E 16 V | 960 | 1330 | 2210 | 328 | 40 | 119 | 130 | 3–9 | 38 | 72 | 190 | 195 | 517,5 | 489 | 8 × 45° Ø 14 | 20 | 14 | 60 × 40 × 25 |
| 05 E 18 V | 870 | 1200 | 2000 | 328 | 40 | 119 | 130 | 3–9 | 38 | 72 | 190 | 195 | 571,5 | 542,9 | 6 × 60° Ø 18 | 20 | 14 | 60 × 40 × 25 |
| 05 E 21 V | 740 | 1020 | 1700 | 328 | 40 | 119 | 130 | 3–9 | 38 | 72 | 190 | 195 | 673,1 | 641,4 | 12 × 30° Ø 18 | 20 | 14 | 60 × 40 × 25 |
| 08 E 14 V | 1050 | 1470 | 2450 | 400 | 50 | 125 | 150 | 3–9 | 38 | 74 | 200 | 270 | 466,7 | 438,2 | 8 × 45° Ø 14 | 16 | 18 | 60 × 40 × 25 |
| 08 E 16 V | 960 | 1330 | 2210 | 400 | 50 | 125 | 150 | 3–9 | 38 | 74 | 200 | 270 | 517,5 | 489 | 8 × 45° Ø 14 | 20 | 18 | 60 × 40 × 25 |
| 08 E 18 V | 870 | 1200 | 2000 | 400 | 50 | 125 | 150 | 3–9 | 38 | 74 | 200 | 270 | 571,5 | 542,9 | 6 × 60° Ø 18 | 20 | 18 | 60 × 40 × 25 |
| 08 E 21 V | 740 | 1020 | 1700 | 400 | 50 | 125 | 150 | 3–9 | 38 | 74 | 200 | 270 | 673,1 | 641,4 | 12 × 30° Ø 18 | 20 | 18 | 60 × 40 × 25 |
| 08 E 24 V | 680 | 935 | 1560 | 400 | 50 | 125 | 150 | 3–9 | 38 | 74 | 200 | 270 | 733,4 | 692,2 | 12 × 30° Ø 20 | 20 | 18 | 60 × 40 × 25 |
| 1,25 E 16 V | 960 | 1330 | 2210 | 420 | 70 | 147 | 180 | 4–10 | 52 | 100 | 235 | 245 | 517,5 | 489 | 8 × 45° Ø 14 | 20 | 14 | 80 × 60 × 30 |
| 1,25 E 18 V | 870 | 1200 | 2000 | 420 | 70 | 147 | 180 | 4–10 | 52 | 100 | 235 | 245 | 571,5 | 542,9 | 6 × 60° Ø 18 | 20 | 14 | 80 × 60 × 30 |
| 1,25 E 21 V | 740 | 1020 | 1700 | 420 | 70 | 147 | 180 | 4–10 | 52 | 100 | 235 | 245 | 673,1 | 641,4 | 12 × 30° Ø 18 | 20 | 14 | 80 × 60 × 30 |
| 1,25 E 24 V | 680 | 935 | 1560 | 420 | 70 | 147 | 180 | 4–10 | 52 | 100 | 235 | 245 | 733,4 | 692,2 | 12 × 30° Ø 20 | 20 | 14 | 80 × 60 × 30 |
| 1,6 E 18 V | 870 | 1200 | 2000 | 470 | 80 | 150 | 190 | 4–10 | 52 | 100 | 240 | 295 | 571,5 | 542,9 | 6 × 60° Ø 18 | 20 | 16 | 80 × 60 × 30 |
| 1,6 E 21 V | 740 | 1020 | 1700 | 470 | 80 | 150 | 190 | 4–10 | 52 | 100 | 240 | 295 | 673,1 | 641,4 | 12 × 30° Ø 18 | 20 | 16 | 80 × 60 × 30 |
| 1,6 E 24 V | 680 | 935 | 1560 | 470 | 80 | 150 | 190 | 4–10 | 52 | 100 | 240 | 295 | 733,4 | 692,2 | 12 × 30° Ø 20 | 20 | 16 | 80 × 60 × 30 |
| 2 E 21 V | 740 | 1020 | 1700 | 520 | 90 | 170 | 200 | 4–10 | 52 | 100 | 270 | 340 | 673,1 | 641,4 | 12 × 30° Ø 18 | 20 | 18 | 80 × 60 × 30 |
| 2 E 24 V | 680 | 935 | 1560 | 520 | 90 | 170 | 200 | 4–10 | 52 | 100 | 270 | 340 | 733,4 | 692,2 | 12 × 30° Ø 20 | 20 | 18 | 80 × 60 × 30 |
| 2,5 E 21 V | 740 | 1020 | 1700 | 565 | 100 | 180 | 210 | 4–10 | 52 | 100 | 290 | 385 | 673,1 | 641,4 | 12 × 30° Ø 18 | 20 | 20 | 80 × 60 × 30 |
| 2,5 E 24 V | 680 | 935 | 1560 | 565 | 100 | 180 | 210 | 4–10 | 52 | 100 | 290 | 385 | 733,4 | 692,2 | 12 × 30° Ø 20 | 20 | 20 | 80 × 60 × 30 |
Z ist der Lochkreis der Mitnehmerscheibe (h7), V ihr Außendurchmesser.
Type EH, Ausführung 1 und 2
Für die Type EH gelten eigene Maßtabellen. Die Ausführung 1 reicht von 0012 EH bis 2,5 EH, die Ausführung 2 mit zweiteiliger Bolzenscheibe geht bis 16 EH hinauf – bei einem Außendurchmesser von 1.165 mm und über 1,1 t Gewicht der beiden Scheiben. In den größten vier Baugrößen wird ohne Vorbohrung geliefert. Neben Grauguss und Sphäroguss ist die Nabe der Ausführung 2 auch in Stahl St 42.1 lieferbar.
Type EH, Ausführung 1 (Baugrößen 0012 EH bis 2,5 EH)
| Coupling size | wuchten ab 1/min | nmax GG-25 1/min | nmax GGG-50 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG-25 d1 mm | GG-25 d2 mm | GGG-50 d1 mm | GGG-50 d2 mm | L1/L2 mm | A mm | b1 mm | b2 mm | N1 mm | N2 mm | Paketscheibe kg | Paketscheibe J kg m² | Bolzenscheibe kg | Bolzenscheibe J kg m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0012 EH | 3400 | 4740 | 7900 | 145 | 18 | 40 | 44 | 44 | 52 | 80 | 2–5 | 45 | 20 | 75 | 75 | 4,3 | 0,008545 | 4,3 | 0,008465 |
| 002 EH | 3000 | 4160 | 6940 | 165 | 20 | 50 | 50 | 58 | 58 | 90 | 2–5 | 45 | 20 | 85 | 85 | 6,1 | 0,01547 | 5,9 | 0,01445 |
| 003 EH | 2600 | 3620 | 6030 | 190 | 25 | 48 | 60 | 55 | 69 | 100 | 2–6 | 54 | 25 | 100 | 100 | 8,8 | 0,02772 | 9,7 | 0,03165 |
| 005 EH | 2300 | 3200 | 5330 | 215 | 25 | 64 | 65 | 72 | 75 | 110 | 2–6 | 54 | 25 | 110 | 110 | 12,0 | 0,04952 | 12,5 | 0,05237 |
| 008 EH | 2000 | 2750 | 4580 | 250 | 30 | 75 | 75 | 90 | 90 | 120 | 3–8 | 63 | 30 | 130 | 130 | 18,3 | 0,1050 | 19,5 | 0,1148 |
| 012 EH | 1750 | 2450 | 4090 | 280 | 35 | 85 | 85 | 95 | 95 | 140 | 3–8 | 64 | 30 | 140 | 140 | 25 | 0,1812 | 25 | 0,1862 |
| 02 EH | 1600 | 2220 | 3700 | 310 | 40 | 90 | 90 | 103 | 103 | 140 | 3–8 | 64 | 30 | 150 | 150 | 31 | 0,2831 | 30 | 0,2696 |
| 032 EH | 1400 | 1930 | 3230 | 355 | 50 | 106 | 106 | 120 | 120 | 170 | 3–9 | 87 | 45 | 175 | 175 | 48 | 0,5762 | 54 | 0,6897 |
| 05 EH | 1240 | 1720 | 2860 | 400 | 50 | 120 | 120 | 138 | 138 | 185 | 3–9 | 87 | 45 | 200 | 200 | 68 | 1,0092 | 73 | 1,137 |
| 08 EH | 1100 | 1540 | 2570 | 445 | 60 | 127 | 127 | 145 | 145 | 190 | 3–9 | 90 | 45 | 210 | 210 | 86 | 1,7197 | 86 | 1,708 |
| 1,25 EH | 990 | 1370 | 2290 | 500 | 70 | 140 | 140 | 158 | 158 | 200 | 4–10 | 125 | 60 | 230 | 230 | 122 | 3,152 | 132 | 3,432 |
| 1,6 EH | 890 | 1240 | 2060 | 555 | 80 | 145 | 145 | 165 | 165 | 210 | 4–10 | 125 | 60 | 240 | 240 | 156 | 5,137 | 164 | 5,487 |
| 2 EH | 810 | 1120 | 1880 | 610 | 90 | 163 | 163 | 186 | 186 | 220 | 4–10 | 125 | 60 | 270 | 270 | 185 | 7,087 | 184 | 7,140 |
| 2,5 EH | 740 | 1030 | 1720 | 665 | 100 | 175 | 175 | 200 | 200 | 230 | 4–10 | 127 | 60 | 290 | 290 | 229 | 10,46 | 216 | 9,940 |
Type EH, Ausführung 2 mit zweiteiliger Bolzenscheibe (Baugrößen 002 EH bis 16 EH)
| Coupling size | wuchten ab 1/min | nmax GG-25 1/min | nmax GGG-50 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG-25 d1 mm | GG-25 d2 mm | GGG-50 d1 mm | St 42.1 d2 mm | L1/L2 mm | A mm | b1 mm | b2 mm | R mm | N1 mm | N2 mm | Paketscheibe kg | Paketscheibe J kg m² | Bolzenscheibe kg | Bolzenscheibe J kg m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 002 EH | 3000 | 4160 | 6940 | 165 | 20 | 50 | – | 58 | 44 | 90 | 2–5 | 45 | 30 | 62 | 85 | 64 | 6,1 | 0,01547 | 5,6 | 0,01499 |
| 003 EH | 2600 | 3620 | 6030 | 190 | 25 | 48 | – | 55 | 37 | 100 | 2–6 | 54 | 40 | 80 | 100 | 54 | 8,8 | 0,02772 | 8,9 | 0,03390 |
| 005 EH | 2300 | 3200 | 5330 | 215 | 25 | 64 | 44 | 72 | 50 | 110 | 2–6 | 54 | 40 | 80 | 110 | 74 | 12,0 | 0,04952 | 12,0 | 0,05807 |
| 008 EH | 2000 | 2750 | 4580 | 250 | 30 | 75 | 56 | 90 | 64 | 120 | 3–8 | 63 | 46 | 93 | 130 | 93 | 18,3 | 0,1050 | 19,2 | 0,1257 |
| 012 EH | 1750 | 2450 | 4090 | 280 | 35 | 85 | 65 | 95 | 75 | 140 | 3–8 | 64 | 46 | 103 | 140 | 110 | 25 | 0,1812 | 25 | 0,2067 |
| 02 EH | 1600 | 2220 | 3700 | 310 | 40 | 90 | 81 | 103 | 93 | 140 | 3–8 | 64 | 46 | 103 | 150 | 135 | 31 | 0,2831 | 33 | 0,3179 |
| 032 EH | 1400 | 1930 | 3230 | 355 | 50 | 106 | 85 | 120 | 96 | 170 | 3–9 | 87 | 58 | 133 | 175 | 140 | 48 | 0,5762 | 55 | 0,7467 |
| 05 EH | 1240 | 1720 | 2860 | 400 | 50 | 120 | 103 | 138 | 117 | 185 | 3–9 | 87 | 58 | 133 | 200 | 170 | 68 | 1,0092 | 72 | 1,218 |
| 08 EH | 1100 | 1540 | 2570 | 445 | 60 | 127 | 121 | 145 | 138 | 190 | 3–9 | 90 | 58 | 137 | 210 | 200 | 86 | 1,7197 | 94 | 1,939 |
| 1,25 EH | 990 | 1370 | 2290 | 500 | 70 | 140 | 118 | 158 | 134 | 200 | 4–10 | 125 | 90 | 197 | 230 | 195 | 122 | 3,152 | 155 | 4,491 |
| 1,6 EH | 890 | 1240 | 2060 | 555 | 80 | 145 | 145 | 165 | 165 | 210 | 4–10 | 125 | 90 | 198 | 240 | 240 | 156 | 5,137 | 202 | 7,016 |
| 2 EH | 810 | 1120 | 1880 | 610 | 90 | 163 | 163 | 186 | 186 | 220 | 4–10 | 125 | 90 | 198 | 270 | 270 | 185 | 7,087 | 244 | 10,20 |
| 2,5 EH | 740 | 1030 | 1720 | 665 | 100 | 175 | 175 | 200 | 200 | 230 | 4–10 | 127 | 90 | 198 | 290 | 290 | 229 | 10,46 | 287 | 14,12 |
| 4 EH | 670 | 930 | 1560 | 735 | – | 200 | 200 | 230 | 230 | 260 | 4–10 | 128 | 90 | 193 | 340 | 340 | 339 | 18,98 | 339 | 18,22 |
| 6 EH | 630 | 870 | 1450 | 790 | – | 240 | 200 | 275 | 230 | 280 | 5–15 | 165 | 100 | 220 | 400 | 340 | 429 | 29,27 | 447 | 29,85 |
| 10 EH | 530 | 735 | 1225 | 935 | – | 260 | 260 | 290 | 290 | 300 | 5–15 | 165 | 100 | 220 | 430 | 430 | 588 | 56,67 | 692 | 62,40 |
| 16 EH | 425 | 590 | 985 | 1165 | – | 280 | 280 | 320 | 320 | 330 | 5–15 | 170 | 100 | 220 | 470 | 470 | 837 | 125,65 | 1178 | 158,0 |
Ein Strich bedeutet, dass das Maß bei dieser Baugröße nicht vorkommt.
Type EH, Ausführung 5 mit Bremstrommel
Auch die Type EH gibt es mit angegossener Bremstrommel nach DIN 15431, in einunddreißig Kombinationen mit Trommeldurchmessern von 200 bis 800 mm. Die Bezeichnung folgt demselben Schema wie bei der Type E: 012 EH 5/400/150 ist die Größe 012 EH mit einer Trommel von 400 mm Durchmesser und 150 mm Breite. Kupplungen für den Anbau von Scheibenbremsen fertigen wir auf Anfrage.
Type EH, Ausführung 5 mit Bremstrommel (31 Kombinationen)
| Designation | wuchten ab 1/min | nmax GG-25 1/min | nmax GGG-50 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG-25 d1 mm | GG-25 d2 mm | GGG-50 d1 mm | GGG-50 d2 mm | L1 mm | L2 mm | A mm | T mm | B mm | b2 mm | N1/N2 mm | Bremstrommel kg | Bremstrommel J kg m² | Bolzenscheibe kg | Bolzenscheibe J kg m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0012 EH 5/200/75 | 2500 | 3440 | 5730 | 145 | 18 | 40 | 44 | 44 | 52 | 80 | 80 | 2–5 | 200 | 75 | 20 | 75 | 8,7 | 0,043785 | 4,3 | 0,008465 |
| 002 EH 5/200/75 | 2500 | 3440 | 5730 | 165 | 20 | 50 | 50 | 58 | 58 | 90 | 90 | 2–5 | 200 | 75 | 20 | 85 | 10,2 | 0,04972 | 5,9 | 0,01445 |
| 002 EH 5/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 165 | 20 | 50 | 50 | 58 | 58 | 95 | 90 | 2–5 | 250 | 95 | 20 | 85 | 14,6 | 0,12170 | 5,9 | 0,01445 |
| 003 EH 5/200/75 | 2500 | 3440 | 5730 | 190 | 25 | 48 | 60 | 55 | 69 | 100 | 100 | 2–6 | 200 | 75 | 25 | 100 | 11,7 | 0,05197 | 9,7 | 0,03165 |
| 003 EH 5/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 190 | 25 | 48 | 60 | 55 | 69 | 100 | 100 | 2–6 | 250 | 95 | 25 | 100 | 17,3 | 0,13647 | 9,7 | 0,03165 |
| 003 EH 5/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 190 | 25 | 48 | 60 | 55 | 69 | 118 | 100 | 2–6 | 315 | 118 | 25 | 100 | 25 | 0,34097 | 9,7 | 0,03165 |
| 005 EH 5/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 215 | 25 | 64 | 65 | 72 | 75 | 110 | 110 | 2–6 | 250 | 95 | 25 | 110 | 21 | 0,16052 | 12,5 | 0,05237 |
| 005 EH 5/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 215 | 25 | 64 | 65 | 72 | 75 | 118 | 110 | 2–6 | 315 | 118 | 25 | 110 | 28 | 0,37702 | 12,5 | 0,05237 |
| 008 EH 5/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 250 | 30 | 75 | 75 | 90 | 90 | 120 | 120 | 3–8 | 315 | 118 | 30 | 130 | 32 | 0,4057 | 19,5 | 0,1148 |
| 008 EH 5/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 250 | 30 | 75 | 75 | 90 | 90 | 150 | 120 | 3–8 | 400 | 150 | 30 | 130 | 48 | 1,1013 | 19,5 | 0,1148 |
| 012 EH 5/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 280 | 35 | 85 | 85 | 95 | 95 | 140 | 140 | 3–8 | 315 | 118 | 30 | 140 | 39 | 0,4784 | 25 | 0,1862 |
| 012 EH 5/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 280 | 35 | 85 | 85 | 95 | 95 | 150 | 140 | 3–8 | 400 | 150 | 30 | 140 | 53 | 1,0900 | 25 | 0,1862 |
| 02 EH 5/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 310 | 40 | 90 | 90 | 103 | 103 | 140 | 140 | 3–8 | 315 | 118 | 30 | 150 | 41 | 0,4806 | 30 | 0,2696 |
| 02 EH 5/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 310 | 40 | 90 | 90 | 103 | 103 | 150 | 140 | 3–8 | 400 | 150 | 30 | 150 | 59 | 1,1871 | 30 | 0,2696 |
| 02 EH 5/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 310 | 40 | 90 | 90 | 103 | 103 | 190 | 140 | 3–8 | 500 | 190 | 30 | 150 | 87 | 2,9147 | 30 | 0,2696 |
| 032 EH 5/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 355 | 50 | 106 | 106 | 120 | 120 | 170 | 170 | 3–9 | 400 | 150 | 45 | 175 | 77 | 1,5620 | 54 | 0,6897 |
| 032 EH 5/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 355 | 50 | 106 | 106 | 120 | 120 | 190 | 170 | 3–9 | 500 | 190 | 45 | 175 | 101 | 3,1912 | 54 | 0,6897 |
| 05 EH 5/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 400 | 50 | 120 | 120 | 138 | 138 | 190 | 185 | 3–9 | 500 | 190 | 45 | 200 | 120 | 3,658 | 73 | 1,137 |
| 05 EH 5/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 400 | 50 | 120 | 120 | 138 | 138 | 236 | 185 | 3–9 | 630 | 236 | 45 | 200 | 175 | 8,824 | 73 | 1,137 |
| 08 EH 5/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 445 | 60 | 127 | 127 | 145 | 145 | 200 | 190 | 3–9 | 500 | 190 | 45 | 210 | 143 | 4,600 | 86 | 1,708 |
| 08 EH 5/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 445 | 60 | 127 | 127 | 145 | 145 | 236 | 190 | 3–9 | 630 | 236 | 45 | 210 | 188 | 9,368 | 86 | 1,708 |
| 1,25 EH 5/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 500 | 70 | 140 | 140 | 158 | 158 | 236 | 200 | 4–10 | 630 | 236 | 60 | 230 | 216 | 10,481 | 132 | 3,432 |
| 1,25 EH 5/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 500 | 70 | 140 | 140 | 158 | 158 | 265 | 200 | 4–10 | 710 | 265 | 60 | 230 | 253 | 15,587 | 132 | 3,432 |
| 1,6 EH 5/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 555 | 80 | 145 | 145 | 165 | 165 | 236 | 210 | 4–10 | 630 | 236 | 60 | 240 | 256 | 13,225 | 164 | 5,487 |
| 1,6 EH 5/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 555 | 80 | 145 | 145 | 165 | 165 | 265 | 210 | 4–10 | 710 | 265 | 60 | 240 | 287 | 17,677 | 164 | 5,487 |
| 1,6 EH 5/800/300 | 620 | 860 | 1430 | 555 | 80 | 145 | 145 | 165 | 165 | 300 | 210 | 4–10 | 800 | 300 | 60 | 240 | 337 | 26,369 | 164 | 5,487 |
| 2 EH 5/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 610 | 90 | 163 | 163 | 186 | 186 | 246 | 220 | 4–10 | 630 | 236 | 60 | 270 | 259 | 12,681 | 184 | 7,140 |
| 2 EH 5/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 610 | 90 | 163 | 163 | 186 | 186 | 265 | 220 | 4–10 | 710 | 265 | 60 | 270 | 311 | 19,182 | 184 | 7,140 |
| 2 EH 5/800/300 | 620 | 860 | 1430 | 610 | 90 | 163 | 163 | 186 | 186 | 300 | 220 | 4–10 | 800 | 300 | 60 | 270 | 363 | 27,895 | 184 | 7,140 |
| 2,5 EH 5/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 665 | 100 | 175 | 175 | 200 | 200 | 275 | 230 | 4–10 | 710 | 265 | 60 | 290 | 349 | 22,147 | 216 | 9,940 |
| 2,5 EH 5/800/300 | 620 | 860 | 1430 | 665 | 100 | 175 | 175 | 200 | 200 | 300 | 230 | 4–10 | 800 | 300 | 60 | 290 | 397 | 30,497 | 216 | 9,940 |
T ist der Trommeldurchmesser, B die Trommelbreite.
Type EH, Ausführung 6 mit Bremstrommel und zweiteiliger Bolzenscheibe
Wie bei der Type E lässt sich auch hier beides verbinden: Bremstrommel und zweiteilige Bolzenscheibe, sodass die Kupplung getrennt werden kann, ohne die Bremse abzubauen. Zusätzlich ist die Nabe in Stahl St 42.1 lieferbar. Die Baureihe beginnt bei 002 EH – die kleinste Größe 0012 EH gibt es nur mit einteiliger Bolzenscheibe.
Type EH, Ausführung 6 mit Bremstrommel und zweiteiliger Bolzenscheibe (30 Kombinationen)
| Designation | wuchten ab 1/min | nmax GG-25 1/min | nmax GGG-50 1/min | D mm | Vorbohrung mm | GG-25 d1 mm | GG-25 d2 mm | GGG-50 d1 mm | St 42.1 d2 mm | L1 mm | L2 mm | A mm | T mm | B mm | b2 mm | N2 mm | Bremstrommel kg | Bremstrommel J kg m² | Bolzenscheibe kg | Bolzenscheibe J kg m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 002 EH 6/200/75 | 2500 | 3440 | 5730 | 165 | 20 | 50 | – | 58 | 44 | 90 | 90 | 2–5 | 200 | 75 | 30 | 64 | 10,2 | 0,04972 | 5,6 | 0,01499 |
| 002 EH 6/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 165 | 20 | 50 | – | 58 | 44 | 95 | 90 | 2–5 | 250 | 95 | 30 | 64 | 14,6 | 0,12170 | 5,6 | 0,01499 |
| 003 EH 6/200/75 | 2500 | 3440 | 5730 | 190 | 25 | 48 | – | 55 | 37 | 100 | 100 | 2–6 | 200 | 75 | 40 | 54 | 11,7 | 0,05197 | 8,9 | 0,03390 |
| 003 EH 6/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 190 | 25 | 48 | – | 55 | 37 | 100 | 100 | 2–6 | 250 | 95 | 40 | 54 | 17,3 | 0,13647 | 8,9 | 0,03390 |
| 003 EH 6/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 190 | 25 | 48 | – | 55 | 37 | 118 | 100 | 2–6 | 315 | 118 | 40 | 54 | 25 | 0,34097 | 8,9 | 0,03390 |
| 005 EH 6/250/95 | 2000 | 2750 | 4580 | 215 | 25 | 64 | 44 | 72 | 50 | 110 | 110 | 2–6 | 250 | 95 | 40 | 74 | 21 | 0,16052 | 12,0 | 0,05807 |
| 005 EH 6/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 215 | 25 | 64 | 44 | 72 | 50 | 118 | 110 | 2–6 | 315 | 118 | 40 | 74 | 28 | 0,37702 | 12,0 | 0,05807 |
| 008 EH 6/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 250 | 30 | 75 | 56 | 90 | 64 | 120 | 120 | 3–8 | 315 | 118 | 46 | 93 | 32 | 0,4057 | 19,2 | 0,1257 |
| 008 EH 6/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 250 | 30 | 75 | 56 | 90 | 64 | 150 | 120 | 3–8 | 400 | 150 | 46 | 93 | 48 | 1,1013 | 19,2 | 0,1257 |
| 012 EH 6/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 280 | 35 | 85 | 65 | 95 | 75 | 140 | 140 | 3–8 | 315 | 118 | 46 | 110 | 39 | 0,4784 | 25 | 0,2067 |
| 012 EH 6/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 280 | 35 | 85 | 65 | 95 | 75 | 150 | 140 | 3–8 | 400 | 150 | 46 | 110 | 53 | 1,0900 | 25 | 0,2067 |
| 02 EH 6/315/118 | 1570 | 2180 | 3640 | 310 | 40 | 90 | 81 | 103 | 93 | 140 | 140 | 3–8 | 315 | 118 | 46 | 135 | 41 | 0,4806 | 33 | 0,3179 |
| 02 EH 6/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 310 | 40 | 90 | 81 | 103 | 93 | 150 | 140 | 3–8 | 400 | 150 | 46 | 135 | 59 | 1,1871 | 33 | 0,3179 |
| 02 EH 6/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 310 | 40 | 90 | 81 | 103 | 93 | 190 | 140 | 3–8 | 500 | 190 | 46 | 135 | 87 | 2,9147 | 33 | 0,3179 |
| 032 EH 6/400/150 | 1240 | 1720 | 2860 | 355 | 50 | 106 | 85 | 120 | 96 | 170 | 170 | 3–9 | 400 | 150 | 58 | 140 | 77 | 1,5620 | 55 | 0,7467 |
| 032 EH 6/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 355 | 50 | 106 | 85 | 120 | 96 | 190 | 170 | 3–9 | 500 | 190 | 58 | 140 | 101 | 3,1912 | 55 | 0,7467 |
| 05 EH 6/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 400 | 50 | 120 | 103 | 138 | 117 | 190 | 185 | 3–9 | 500 | 190 | 58 | 170 | 120 | 3,658 | 72 | 1,218 |
| 05 EH 6/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 400 | 50 | 120 | 103 | 138 | 117 | 236 | 185 | 3–9 | 630 | 236 | 58 | 170 | 175 | 8,824 | 72 | 1,218 |
| 08 EH 6/500/190 | 990 | 1370 | 2290 | 445 | 60 | 127 | 121 | 145 | 138 | 200 | 190 | 3–9 | 500 | 190 | 58 | 200 | 143 | 4,600 | 94 | 1,939 |
| 08 EH 6/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 445 | 60 | 127 | 121 | 145 | 138 | 236 | 190 | 3–9 | 630 | 236 | 58 | 200 | 188 | 9,368 | 94 | 1,939 |
| 1,25 EH 6/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 500 | 70 | 140 | 118 | 158 | 134 | 236 | 200 | 4–10 | 630 | 236 | 90 | 195 | 216 | 10,481 | 155 | 4,491 |
| 1,25 EH 6/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 500 | 70 | 140 | 118 | 158 | 134 | 265 | 200 | 4–10 | 710 | 265 | 90 | 195 | 253 | 15,587 | 155 | 4,491 |
| 1,6 EH 6/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 555 | 80 | 145 | 145 | 165 | 165 | 236 | 210 | 4–10 | 630 | 236 | 90 | 240 | 256 | 13,225 | 202 | 7,016 |
| 1,6 EH 6/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 555 | 80 | 145 | 145 | 165 | 165 | 265 | 210 | 4–10 | 710 | 265 | 90 | 240 | 287 | 17,677 | 202 | 7,016 |
| 1,6 EH 6/800/300 | 620 | 860 | 1430 | 555 | 80 | 145 | 145 | 165 | 165 | 300 | 210 | 4–10 | 800 | 300 | 90 | 240 | 337 | 26,369 | 202 | 7,016 |
| 2 EH 6/630/236 | 790 | 1090 | 1820 | 610 | 90 | 163 | 163 | 186 | 186 | 246 | 220 | 4–10 | 630 | 236 | 90 | 270 | 259 | 12,681 | 244 | 10,20 |
| 2 EH 6/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 610 | 90 | 163 | 163 | 186 | 186 | 265 | 220 | 4–10 | 710 | 265 | 90 | 270 | 311 | 19,182 | 244 | 10,20 |
| 2 EH 6/800/300 | 620 | 860 | 1430 | 610 | 90 | 163 | 163 | 186 | 186 | 300 | 220 | 4–10 | 800 | 300 | 90 | 270 | 363 | 27,895 | 244 | 10,20 |
| 2,5 EH 6/710/265 | 700 | 970 | 1610 | 665 | 100 | 175 | 175 | 200 | 200 | 275 | 230 | 4–10 | 710 | 265 | 90 | 290 | 349 | 22,147 | 287 | 14,12 |
| 2,5 EH 6/800/300 | 620 | 860 | 1430 | 665 | 100 | 175 | 175 | 200 | 200 | 300 | 230 | 4–10 | 800 | 300 | 90 | 290 | 397 | 30,497 | 287 | 14,12 |
T ist der Trommeldurchmesser, B die Trommelbreite. Ein Strich bedeutet, dass das Maß bei dieser Baugröße nicht vorkommt.
Type EH, Ausführung 9 und 10 mit aufgeschrumpfter Bremstrommel
Bei den Ausführungen 9 und 10 ist die Bremstrommel nicht angegossen, sondern aufgeschrumpft. Das erlaubt eine andere Werkstoffpaarung: Der Kupplungskörper bleibt aus Guss, die Trommel kann für sich gewählt werden. Die Ausführung 10 hat zusätzlich die zweiteilige Bolzenscheibe. Lieferbar sind Trommeldurchmesser von 200 bis 800 mm; die Ausführung 9 deckt 28 Kombinationen von 0012 EH bis 2,5 EH ab, die Ausführung 10 deren 27 ab Größe 002 EH. Beide Ausführungen sind auf Wunsch auch ohne Bremsscheiben lieferbar.
Die vollständigen Maße dieser beiden Ausführungen finden Sie im PDF weiter unten. Wenn Sie uns Baugröße und gewünschte Trommel nennen, schicken wir Ihnen die Werte auch direkt zu.
Type K – die Hebezeugausführung
Die Type K ist die Hebezeugausführung der Baureihe, ausgelegt für die Motortypen H 1 DS. Sie baut auf den EH-Ausführungen 9 und 10 mit aufgeschrumpfter Bremstrommel auf; die Kupplungsbezeichnung nennt deshalb jeweils die zugrunde liegende EH-Ausführung. Daneben steht die in Hüttenwerken gebräuchliche Kurzbezeichnung K 1 a bis K 7 – falls Ihre Unterlagen nur diese nennen, finden Sie darüber die passende Baugröße.
Weil dieselbe Kupplung mit und ohne Bremstrommel geliefert wird, nennt die Tabelle beide Gewichte und beide Massenträgheitsmomente. Die Bohrungen sind für Sphäroguss GGG-50 angegeben.
Type K, Hebezeugausführung für Motortypen H 1 DS (13 Ausführungen)
| Kupplungsbezeichnung | Kurzzeichen Hüttenwerke | D mm | Vorbohrung mm | GGG-50 d1 mm | GGG-50 d2 mm | GGG-50 d5 mm | L1 mm | L2 mm | A mm | T mm | B mm | b1 mm | b2 mm | l mm | N1 H7/u7 mm | N2 mm | ohne Trommel kg | ohne Trommel J kg m² | mit Trommel kg | mit Trommel J kg m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 002 EH 9 | K 1 a | 165 | 20 | 55 | 45 | 50 | 85 | 90 | 2–5 | 200 | 75 | 45 | 20 | – | 80 | 85 | 12 | 0,0353 | 18 | 0,07805 |
| 003 EH 9 | K 1 b | 190 | 20 | 65 | 45 | – | 85 | 125 | 2–6 | 200 | 75 | 54 | 25 | – | 95 | 100 | 17 | 0,0649 | 24 | 0,10955 |
| 005 EH 9 | K 2 | 215 | 25 | 72 | 60 | 78 | 105 | 117 | 2–6 | 250 | 95 | 54 | 25 | – | 105 | 110 | 24 | 0,1013 | 38 | 0,23590 |
| 008 EH 10 | K 3 a | 250 | 30 | 85 | 64 | 78 | 133 | 117 | 3–8 | 315 | 118 | 63 | 46 | 82 | 125 | 93 | 38 | 0,1706 | 56 | 0,45425 |
| 008 EH 10 | K 3 b | 250 | 30 | 85 | 64 | 78 | 133 | 117 | 3–8 | 315 | 118 | 63 | 46 | 82 | 125 | 93 | 38 | 0,1681 | 56 | 0,45178 |
| 02 EH 10 | K 4 a | 310 | 35 | 100 | 93 | 105 | 150 | 147 | 3–8 | 400 | 150 | 64 | 46 | 105 | 145 | 135 | 65 | 0,6227 | 100 | 1,52995 |
| 02 EH 10 | K 4 b | 310 | 35 | 100 | 93 | 105 | 150 | 147 | 3–8 | 400 | 150 | 64 | 46 | 105 | 145 | 135 | 64 | 0,6222 | 99 | 1,52938 |
| 02 EH 10 | K 4 c | 310 | 35 | 100 | 93 | 105 | 150 | 177 | 3–8 | 400 | 150 | 64 | 46 | 105 | 145 | 135 | 66 | 0,6282 | 101 | 1,53538 |
| 05 EH 10 | K 5 | 400 | 50 | 134 | 117 | 125 | 190 | 198 | 3–9 | 500 | 190 | 87 | 58 | 130 | 195 | 170 | 143 | 2,300 | 210 | 4,9942 |
| 05 EH 10 | K 6 a | 400 | 50 | 134 | 117 | 125 | 236 | 198 | 3–9 | 630 | 236 | 87 | 58 | 130 | 195 | 170 | 151 | 2,347 | 261 | 10,0253 |
| 08 EH 10 | K 6 b | 445 | 50 | 141 | 138 | 150 | 236 | 213 | 3–9 | 630 | 236 | 90 | 58 | 130 | 205 | 200 | 192 | 3,787 | 306 | 11,6224 |
| 08 EH 10 | K 6 c | 445 | 50 | 141 | 138 | 150 | 236 | 233 | 3–9 | 630 | 236 | 90 | 58 | 165 | 205 | 200 | 194 | 3,793 | 307 | 11,6290 |
| 1,25 EH 10 | K 7 | 500 | 70 | 162 | 134 | 150 | 265 | 243 | 4–10 | 710 | 265 | 125 | 90 | 165 | 235 | 195 | 302 | 7,918 | 444 | 20,6684 |
T ist der Trommeldurchmesser, B die Trommelbreite, J das Massenträgheitsmoment. Ein Strich bedeutet, dass das Maß bei dieser Ausführung nicht vorkommt.
Technical data and instructions
Das Handbuch beschreibt Aufbau, Vorteile und Ausführungen der KADO®-Kupplung und steht zusammen mit den Auslegungsunterlagen und der Anleitung zur Bestimmung der Kupplungsgröße zum Herunterladen bereit.
- Handbuch: Aufbau, Vorteile und Ausführungen E/EHPDF · 465 KB
- Technische Daten zur Auslegung – Type EPDF · 133 KB
- Technische Daten zur Auslegung – Type EHPDF · 232 KB
- Bestimmen der KupplungsgrößePDF · 279 KB
- Type E – Ausführung 1 + 2PDF · 307 KB
- Type E – Ausführung 1 + 2 mit KlauensicherungPDF · 315 KB
- Type E – Ausführung 3 + 4PDF · 295 KB
- Type E – Ausführung 5PDF · 350 KB
- Type E – Ausführung 6PDF · 342 KB
- Type E – Ausführung 7 + 8PDF · 287 KB
- Type E – zum Anbau an VerbrennungsmotorenPDF · 345 KB
- Type EH – Ausführung 1 + 2PDF · 312 KB
- Type EH – Ausführung 5PDF · 298 KB
- Type EH – Ausführung 6PDF · 294 KB
- Type EH – Ausführung 9 + 10PDF · 290 KB
- Type K – HebezeugausführungPDF · 144 KB
- Sonderausführungen der KADO-KupplungPDF · 201 KB
Die DIN 740 Teil 2 kann Ihnen bei Bedarf kostenlos zur Verfügung gestellt werden.
Technical data for selection
Die vollständigen Auslegungstabellen für Elastische KADO®-Kupplung stellen wir Ihnen gern zur Verfügung. Rufen Sie uns an oder fordern Sie die Unterlagen über das Anfrageformular an.
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