Historia de la empresa

El camino de la casa

Cuatro traspasos en cien años

Kauermann KG ha permanecido en manos de la familia desde su fundación. El negocio se ha traspasado cuatro veces, siempre dentro de la familia, y siempre a alguien que conocía la técnica de la casa. Por eso hoy seguimos pudiendo suministrar repuestos para acoplamientos construidos hace décadas.

El fundador

Dr.-Ing. E. h. August Kauermann

20 de febrero de 1867 – 26 de octubre de 1939

August Kauermann nació el 20 de febrero de 1867 en Barop. Tras cursar la escuela técnica de Hagen, en 1887 ocupó su primer puesto como joven ingeniero en la Maschinenfabrik Ludwig Stuckenholz de Wetter an der Ruhr, donde Rudolf Bredt lo introdujo en la construcción de grúas.

Desde Duisburg, en la Duisburger Maschinenbau-A.G. vorm. Bechem und Keetman, marcó durante años el desarrollo de los equipos de elevación: grúas flotantes de gran capacidad, grúas de carga pesada para las dársenas de armamento de los astilleros y las instalaciones de grada de una o varias naves, consideradas obras maestras de la ingeniería.

En 1907 fue nombrado miembro del consejo de administración y asumió la dirección técnica de ambas divisiones de la empresa. En la fusión de las tres constructoras de grúas de Wetter, Duisburg y Benrath en la Deutsche Maschinenfabrik A.G. —la actual Demag— fue uno de los dos miembros del consejo de la nueva sociedad.

En 1913 dejó el consejo para representar en Berlín los intereses de la fábrica como apoderado general. En la primavera de 1915 aceptó una llamada como director general de la Maschinenfabrik Schieß A.G. de Düsseldorf.

El 7 de julio de 1923 la Technische Hochschule de Aquisgrán le concedió el título de doctor ingeniero honoris causa, en reconocimiento de sus méritos en el diseño y la construcción de equipos de elevación y máquinas herramienta.

Desde 1912 Düsseldorf tenía su Industrie-Club. En sus salas se reunía la dirección de la industria renano-westfaliana: los nombres de la siderurgia, de Thyssen a Poensgen pasando por Krupp von Bohlen und Halbach. El acceso estaba reservado a los socios y a sus invitados; lo que allí se hablaba no aparecía en ningún periódico.

August Kauermann fue socio del club, y tras él su hijo Ulrich. Durante dos generaciones la casa tuvo así su sitio en la mesa donde la industria renana resolvía sus asuntos.

Kauermann recurrió a esa vía por una causa que no era la suya. A principios de los años veinte, el canal de experiencias hidrodinámicas de Hamburgo tenía tan poco trabajo que se hablaba de cerrarlo temporalmente. Como director general en una posición industrial destacada, Kauermann logró que su situación se convirtiera en el Industrie-Club de Düsseldorf en el tema de una conferencia sobre la importancia nacional de la investigación experimental.

La conferencia surtió efecto. De la gran industria renana llegaron donaciones considerables y, a principios de 1922, se fundó la sociedad de amigos y patrocinadores, en cuya junta directiva entró Kauermann; más tarde fue nombrado miembro de honor. También encabezó personalmente la delegación que convenció al Dr. Ott, director general de la Rhein- und Seeschiffahrt de Colonia, de asumir la presidencia, y asesoró en la designación de los presidentes de honor: primero August Thyssen y, tras su muerte, Paul Reusch.

En 1926 dejó su cargo en Schieß y fue elegido para el consejo de vigilancia. Después fundó en Düsseldorf su propia oficina de ingeniería y se dedicó a una nueva tarea: aprovechar un elemento de máquina conocido con el nombre de acoplamiento Bibby. Como eslabón intermedio amortiguador de choques llenaba un vacío, sobre todo en accionamientos pesados.

De ese trabajo surgió la empresa que hoy construye acoplamientos elásticos con el nombre de Kauermann KG. La necrológica de 1939 ya hacía constar que la casa subsistía y que la continuaba el hijo del fallecido.

Ambas necrológicas lo describen como un hombre reservado, al que le importaba el asunto y no su propia persona: alguien que transmitía su idea de una tarea sin muchas palabras.

Los datos sobre el fundador proceden de dos necrológicas del año 1939: la de Heinrich Bilger y el comunicado de la Gesellschaft der Freunde und Förderer der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt. Conservamos ambas en original. Lo que era el Industrie-Club se basa en dos artículos de la Rheinische Post sobre su historia.