Limitador de par KASI®

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Aufbau im Schnitt

Die Kasi-Kupplung ist eine Einflächen-Reibkupplung mit ebener Reibfläche und besteht aus dem Gehäuse (2) und der Nabe (1), die in Kugellagern (7) drehbar zueinander gelagert sind. Zwischen Gehäuse (2) und Nabe (1) ist ein Reibring (5) angeordnet, der mit Zylinderstiften (11) mit dem Gehäuse drehstarr, jedoch axial frei beweglich verbunden ist. Dieser Reibring wird durch Druckfedern (6), die am Flansch (3) anliegen, gegen die ebene Reibfläche der Nabe gepreßt. Die reichlich bemessenen Kugellager sind Lager mit Dichtscheiben, die einmalig mit Fett gefüllt sind und eines Nachschmierens nicht bedürfen. Diese Kugellager nehmen sowohl alle auftretenden radialen Kräfte wie auch die axialen Anpreßkräfte der Federn auf. Die Kupplung ist für Trockenlauf ausgelegt.

Die Zeichnung trägt außerdem die Nummern 8 und 9. Wofür sie stehen, sagt das Katalogblatt nicht; wir haben es offen gelassen, statt zu raten.

Die Baugröße steht in der Bezeichnung: RN 6 rutscht bei 6 Nm, RN 2200 bei 2200 Nm. Lieferbar sind 12 Baugrößen; größere Kupplungen bis maximal 18 000 Nm auf Anfrage.

Es gibt drei Bauformen. Die Grundausführung RN … trägt am Gehäuse ein Gewindebild für den Anbau des Abtriebsteils. Die Ausführung RN … K hat einen K-Flansch, die Ausführung RN … KX zusätzlich eine hochelastische Kegelscheibe – also eine Kegelflex®-Kupplung im selben Bauteil. Die Ausführung RN … KP hat eine angegossene Keilriemenscheibe.

Grundausführung RN …

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Maße und Gewichte der 12 Baugrößen in der Grundausführung (Tabelle 3)

KASI®-Rutschkupplung – Grundausführung

Tamaño de acoplamiento	TK mm	M Gewindelöcher n × M	N1 (j6) mm	d1 max mm	D mm	L1 mm	B mm	C mm	Gewicht etwa kg	Massen­trägheits­moment kg·m²
RN 6	67	4 × M 5	55	19	80	45	8	3,5	1,2	0,00077
RN 13	80	3 × M 6	68	24	95	50	8	4	1,9	0,00167
RN 20	90	3 × M 6	75	28	105	55	10	5	2,4	0,00314
RN 40	100	4 × M 6	80	30	120	55	10	5	3,0	0,00514
RN 75	117	4 × M 8	100	40	134	70	15	12	4,7	0,00971
RN 150	132	4 × M 10	110	42	155	80	13	7	7,3	0,0207
RN 240	152	4 × M 12	125	48	178	85	16	6	9,4	0,0309
RN 360	174	4 × M 12	150	60	205	94	16	7	15,5	0,0773
RN 601	196	4 × M 16	150	60	234	115	22	18,5	22,7	0,1445
RN 950	224	4 × M 16	180	75	268	115	20	14	29,5	0,2502
RN 1500	260	4 × M 20	200	80	318	130	27	23	47,4	0,5557
RN 2200	330	4 × M 20	210	85	378	150	27	22	66,0	1,280

Mit K-Flansch und mit Kegelscheibe – RN … K und RN … KX

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Maße und Gewichte der 13 Baugrößen mit K-Flansch (Tabelle 4)

KASI®-Rutschkupplung – mit K-Flansch und mit Kegelscheibe

Tamaño de acoplamiento	TKX mm	K Gewindelöcher n × M	d1 max mm	d2 max mm	D mm	DKX mm	L1 mm	L2 mm	N2 mm	e mm	LKX mm	b2 mm	B mm	RN … K Gewicht kg	RN … K J kg·m²	RN … KX Gewicht kg	RN … KX J kg·m²
RN 3 - S	52	3 × M 5	14	–	65	–	32	–	–	–	–	–	–	1,1	0,00077	–	–
RN 6 KX	65	4 × M 5	19	22	80	80	45	30	36	5	78	10	8	1,4	0,00096	1,7	0,00097
RN 13 KX	80	6 × M 5	24	30	95	95	50	35	45	5	88	10	8	2,1	0,00205	2,6	0,002352
RN 20 KX	95	6 × M 6	28	35	105	115	55	45	50	7	103	15	10	2,9	0,00427	3,7	0,005102
RN 40 KX	110	8 × M 6	30	42	120	130	55	50	60	8	109	15	10	3,7	0,00709	4,9	0,008671
RN 75 KX	134	8 × M 8	40	50	134	160	70	60	70	8	134	18	15	6,2	0,01643	8,4	0,02091
RN 150 KX	170	8 × M 10	42	60	155	200	80	65	85	8	151	20	13	9,6	0,03613	13,3	0,04673
RN 240 KX	200	10 × M 10	48	71	178	230	85	70	100	10	161	22	16	13,2	0,06348	18,4	0,08331
RN 360 KX	225	10 × M 12	60	90	205	260	94	80	125	10	182	24	16	20,2	0,12990	29,4	0,17389
RN 601 KX	260	12 × M 12	60	100	234	295	115	90	140	10	213	25	22	31,2	0,25363	44,2	0,33325
RN 950 KX	305	10 × M 16	75	114	268	350	115	110	160	12	233	28	20	40,8	0,47070	62,8	0,6520
RN 1500 KX	355	12 × M 16	80	128	318	400	130	120	180	14	258	30	27	67,4	1,05699	96,4	1,3534
RN 2200 KX	405	16 × M 16	85	157	378	450	150	130	220	14	290	35	27	92,0	2,09640	139,0	2,7630

Bei der kleinsten Größe RN 3 - S sind K-Flansch und Gehäuse aus einem Stück; dort ist N₁ = 42 J7. Eine Ausführung KX gibt es für sie nicht. Ein Strich bedeutet, dass das Maß bei dieser Ausführung nicht vorkommt.

Mit angegossener Keilriemenscheibe – RN … KP

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Maße, Keilriemenprofil und Gewichte der 9 Ausführungen mit Keilriemenscheibe (Tabelle 5)

KASI®-Rutschkupplung – mit Keilriemenscheibe

Tamaño de acoplamiento	max. Drehzahl min⁻¹	Keilriemen­profil	α °	h mm	dw mm	D mm	d1 max mm	D1 mm	D2 mm	L1 mm	l1 mm	l2 mm	g mm	e mm	t mm	Gewicht etwa kg	Massen­trägheits­moment kg·m²
RN 3 KP - S	8000	1 × SPZ	34	9,7	80	65	14	84	65	32	–	18	9	–	11	1,3	0,0009
RN 6 KP	6400	1 × SPZ	38	9,7	100	80	19	104	77	45	8	16	8	–	11	1,5	0,00155
RN 13 KP	5500	2 × SPZ	38	9,7	112	95	24	116	95	50	8	28	8	12	11	2,5	0,00417
RN 20 KP	5000	2 × SPZ	38	9,7	125	105	28	129	105	55	10	29,5	8,75	12	11	3,5	0,00656
RN 40 KP	4500	2 × SPZ	38	9,7	140	120	30	144	115	55	10	29,5	8,75	12	11	4,2	0,00858
RN 75 KP 1	4000	3 × SPZ	38	9,7	160	134	40	164	134	70	10	40	8	12	11	7,2	0,019
RN 75 KP 2	4000	2 × SPA	38	12,7	160	134	40	165,6	134	70	15	35	10	15	14	7,4	0,0251
RN 150 KP 2	3600	3 × SPA	38	12,7	180	155	42	185,6	–	80	–	50	10	15	13,8	9,8	0,03452
RN 150 KP 1	3600	4 × SPZ	38	9,7	180	155	42	184	–	80	–	50	7	12	11	9,7	0,0344

Andere Kupplungsgrößen mit angegossener Keilriemenscheibe – oder eine KASI-Kupplung RN … mit angeschraubter Keilriemenscheibe nach Zeichnung K 824 – auf Anfrage.

Wenn bei der Bestellung nichts anderes angegeben ist, werden die Fertigbohrungen nach H7 gebohrt; Paßfeder mit P9 nach DIN 6885 Blatt 1.

Significado de las letras

• T_K / T_KX – Lochkreisdurchmesser des Gewindebildes am Gehäuse bzw. am K-Flansch
• M / K – Anzahl und Gewinde der Gewindelöcher
• N₁ – Zentrierdurchmesser, Toleranz j6
• N₂ – Teilkreisdurchmesser auf der Kegelscheibenseite
• d₁ / d₂ – größte Fertigbohrung der beiden Seiten
• D – Außendurchmesser der Rutschkupplung
• D_KX – Außendurchmesser mit Kegelscheibe
• D₁ / D₂ – Außen- und Nabendurchmesser der Keilriemenscheibe
• d_w – Wirkdurchmesser der Keilriemenscheibe
• L₁ / L₂ / L_KX – Baulängen
• B, C, b₂, e, g, h, l₁, l₂, t – weitere Maße nach den Schnittzeichnungen
• J – Massenträgheitsmoment

Größenbestimmung

Einstellen des Rutschmomentes

Das Rutschmoment der Kasi-Kupplung wird nur durch die Zahl der jeweils eingebauten Druckfedern bestimmt. Durch Ausbau und Einbau von Federn kann daher das Rutschmoment feinstufig eingestellt werden, wobei diese Federn durch den Flansch (3) mit den Schrauben (10) ans Gehäuse (2) gespannt werden.

Die beste Rutschkupplung kann ihren Zweck nicht mehr erfüllen, wenn sie auf ein zu hohes Moment eingestellt wird und die Höhe des Rutschmomentes nicht mehr kontrolliert werden kann. Daher haben wir nebenstehend die Drehmomentänderungen pro Feder für die einzelnen Kupplungstypen mit einem Berechnungsbeispiel angegeben.

Drehmomente und Drehzahlen der 17 Größen (Tabelle 1)

KASI®-Rutschkupplung – Drehmomente

Tamaño de acoplamiento	max. Drehmoment MK Nm	max. Drehzahl min⁻¹	Feder­kammern	Drehmoment je Druckfeder TF Nm	Kegelscheibe Größe	Kegelscheibe TKN Nm	Kegelscheibe TK max Nm
RN 3 - 5	3,3	8500	6	0,55	–	–	–
RN 6	6,5	8000	10 + 2	0,65	00012 KX	12	32
RN 13	13	7000	10 + 2	1,3	00025 KX	20	54
RN 20	20	6000	10 + 2	2,0	0004 KX	30	78
RN 40	40	5500	14 + 2	2,85	0008 KX	56	140
RN 75	75	5000	14 + 2	5,35	0016 KX	100	260
RN 150	150	4400	14 + 2	10,7	003 KX	220	560
RN 240	240	3800	14 + 2	17,0	005 KX	340	850
RN 360	360	3300	14 + 2	25,7	008 KX	560	1400
RN 601	600	3000	14 + 2	43	0125 KX	840	2100
RN 950	950	2500	14 + 2	68	02 KX	1440	3600
RN 1500	1500	2100	14 + 2	107	032 KX	2160	5400
RN 2200	2200	1800	14 + 2	157	05 KX	3360	8400
R 3800	3800	1710	–	–	–	–	–
R 7600	7600	1460	–	–	–	–	–
R 12000	12000	1210	–	–	–	–	–
R 18000	18000	1210	–	–	–	–	–

T_KN = Nenndrehmoment kann im zulässigen Drehzahlbereich als gleichförmiges Drehmoment dauernd übertragen werden.
T_K max = Maximaldrehmoment kann kurzzeitig als schwellender Drehmomentstoß ≥ 10⁵ mal bzw. als wechselnder Drehmomentstoß ≥ 5 · 10⁴ mal übertragen werden.

Die Angabe 14 + 2 bei den Federkammern heißt: vierzehn Kammern tragen das Rutschmoment, zwei weitere sind vorhanden, zählen aber nicht mit. Das maximale Drehmoment einer Baugröße ist genau das Produkt aus dem Drehmoment je Druckfeder und der Zahl vor dem Pluszeichen – bei RN 601 etwa 14 × 43 Nm = 602 Nm, woher die Größe ihren ungewöhnlichen Namen hat.

Die vier größten Zeilen – R 3800 bis R 18 000 – nennen nur Drehmoment und Drehzahl. Federkammern, Federmoment und Kegelscheibe sind für sie nicht angegeben; ein Strich bedeutet hier also nicht „gibt es nicht“, sondern „steht nicht auf dem Blatt“. Fragen Sie uns.

Ist das Nenndrehmoment T_KN der Kegelscheibe wesentlich größer als das Rutschmoment M_R der Kasi-Kupplung, kann eine kleinere Kegelscheibe gewählt werden. T_KN ≥ M_R. Welche Kegelscheibe zu welcher Größe gehört, steht in den letzten drei Spalten; die zugehörigen Maße finden Sie auf der Seite zur Kegelflex®-Kupplung.

Betriebsfaktor b

Der Betriebsfaktor berücksichtigt, wie gleichmäßig der Antrieb läuft und wie stoßhaft die Arbeitsmaschine arbeitet.

Beispiel für die Auswahl

Gegeben: P = 10 kW, n = 1450 1/min, b = 1,5 (Tabelle 2).

1. Nenndrehmoment

   M_N = 9550 · 10 / 1450 = 65,86 Nm

   Das Nenndrehmoment folgt aus Leistung und Drehzahl.

2. Rutschdrehmoment

   M_R = 1,25 · 65,86 = 82,33 Nm

   Das Rutschdrehmoment wird normalerweise auf ca. 125 % des Nenndrehmomentes eingestellt.

3. Kupplungsmoment

   M_K = 1,5 · 82,33 = 123,5 Nm

   Das Rutschdrehmoment mal dem Betriebsfaktor b aus Tabelle 2.

4. Baugröße

   RN 150 (M_K = 150 Nm)

   Die nächstgrößere Kupplung ist die Größe RN 150 mit einem max. Drehmoment von 150 Nm (Tabelle 1).

5. Anzahl der Druckfedern

   Z = M_R / T_F = 82,33 / 10,7 = 7,69

   In diesem Fall wird die Kupplung RN 150 mit 8 Druckfedern auf ein Rutschmoment von 85 Nm eingestellt.

Repuestos

Alle vier Teile liefern wir auf Anfrage. Welche Größe und Ausführung Sie brauchen, sagt uns die Typenbezeichnung der Kupplung; liegt sie nicht mehr vor, genügen ein Foto und die Hauptmaße.

Mehr zum Ersatzteilservice und dazu, welche Angaben uns die Identifikation erleichtern.

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