Unternehmens­geschichte

Der Weg des Hauses

Vier Übergaben in hundert Jahren

Die Kauermann KG ist seit ihrer Gründung in Familienhand geblieben. Viermal sind die Geschäfte übergeben worden, jedes Mal innerhalb der Familie – und jedes Mal an jemanden, der die Technik des Hauses kannte. Das ist der Grund, warum wir heute noch Ersatzteile für Kupplungen liefern können, die vor Jahrzehnten gebaut wurden.

Der Gründer

Dr.-Ing. E. h. August Kauermann

20. Februar 1867 – 26. Oktober 1939

August Kauermann wurde am 20. Februar 1867 in Barop geboren. Nach der Fachschule in Hagen trat er 1887 seine erste Stellung als junger Ingenieur bei der Maschinenfabrik Ludwig Stuckenholz in Wetter an der Ruhr an, wo ihn Rudolf Bredt in den Kranbau einführte.

Von Duisburg aus – bei der Duisburger Maschinenbau-A.G. vorm. Bechem und Keetman – prägte er über Jahre die Entwicklung der Hebezeuge: Schwimmkrane großer Tragkraft, Schwerlastkrane für die Ausrüstungsbecken der Werften und die ein- und mehrschiffigen Hellinganlagen, die als Meisterwerke der Ingenieurkunst galten.

1907 wurde er in den Vorstand berufen und mit der technischen Leitung beider Abteilungen des Unternehmens betraut. Beim Zusammenschluß der drei Kranbaufirmen in Wetter, Duisburg und Benrath zur Deutschen Maschinenfabrik A.G. – der heutigen Demag – war er eines der beiden Vorstandsmitglieder der neuen Gesellschaft.

1913 schied er aus dem Vorstand aus, um als Generalvertreter in Berlin die Belange des Werkes wahrzunehmen. Im Frühjahr 1915 folgte er einem Ruf als Generaldirektor der Maschinenfabrik Schieß A.G. in Düsseldorf.

Die Technische Hochschule Aachen verlieh ihm am 7. Juli 1923 die Würde eines Doktor-Ingenieurs ehrenhalber – in Anerkennung seiner Verdienste um die Gestaltung und den Bau von Hebezeugen und Werkzeugmaschinen.

Düsseldorf hatte seit 1912 den Industrie-Club. In seinen Räumen traf sich die Führung der rheinisch-westfälischen Industrie – die Namen der Schwerindustrie, von Thyssen über Krupp von Bohlen und Halbach bis Poensgen. Der Zutritt war Mitgliedern und ihren Gästen vorbehalten; was dort besprochen wurde, stand in keiner Zeitung.

August Kauermann war Mitglied des Clubs, und nach ihm sein Sohn Ulrich. Über zwei Generationen hatte das Haus damit seinen Platz an dem Tisch, an dem die rheinische Industrie ihre Angelegenheiten besprach.

Diesen Weg ging Kauermann für eine Sache, die nicht seine eigene war. Die Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt litt Anfang der zwanziger Jahre unter so mangelhafter Beschäftigung, daß über ihre zeitweilige Schließung gesprochen wurde. Als Generaldirektor in führender Industriestellung vermittelte Kauermann, daß ihre Lage im Düsseldorfer Industrie-Club zum Gegenstand eines Vortrages über die nationale Bedeutung des Versuchswesens wurde.

Der Vortrag wirkte. Aus der rheinischen Großindustrie kamen ansehnliche Stiftungen, und Anfang 1922 wurde die Gesellschaft der Freunde und Förderer gegründet, in deren Vorstand Kauermann eintrat; später wurde er ihr Ehrenmitglied. Er führte auch persönlich die Abordnung, die Dr. Ott, den Generaldirektor der Rhein- und Seeschiffahrt in Köln, zur Übernahme des Vorsitzes bewog, und er beriet bei der Nominierung der Ehrenvorsitzenden – zuerst August Thyssen, nach dessen Tod Paul Reusch.

1926 legte er sein Amt bei Schieß nieder und wurde in den Aufsichtsrat gewählt. Danach gründete er in Düsseldorf ein eigenes Ingenieurbüro und widmete sich einer neuen Aufgabe: der Nutzbarmachung eines Maschinenelementes, das unter dem Namen Bibby-Kupplung bekannt geworden war. Als stoßdämpfendes Zwischenglied füllte es eine Lücke, besonders bei schweren Antrieben.

Aus dieser Arbeit ist das Unternehmen hervorgegangen, das heute als Kauermann KG elastische Kupplungen baut. Schon der Nachruf von 1939 hielt fest, daß die Firma fortbesteht und vom Sohn des Verstorbenen weitergeführt wird.

Beide Nachrufe beschreiben ihn als zurückhaltenden Mann, dem es um die Sache ging und nicht um die eigene Person – einen, der seine Auffassung von einer Aufgabe ohne viele Worte weitergab.

Die Angaben zum Gründer stammen aus zwei Nachrufen des Jahres 1939: dem Nachruf von Heinrich Bilger und der Mitteilung der Gesellschaft der Freunde und Förderer der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt. Beide liegen uns im Original vor. Was der Industrie-Club war, stützt sich auf zwei Beiträge der Rheinischen Post zu seiner Geschichte.