Hafen- und Werftbetriebe gehören seit der Gründerzeit dieses Hauses zu seinem Umfeld.
Der Gründer kam aus dem Kranbau für Werften: Schwimmkrane großer Tragkraft, Schwerlastkrane für die Ausrüstungsbecken, Hellinganlagen. Was dort gebraucht wird, ist im Kern dasselbe wie an Land – nur unter Salzluft und im Dauerbetrieb.
Salzluft und Feuchte verlangen einen Werkstoff, der beständig bleibt. Das Werkstoffblatt stellt alle sechs Werkstoffe mit sieben Beständigkeiten nebeneinander.
Wo mit Druckluft geschaltet und gebremst wird, trennt und verbindet ein Reifenelement verschleißarm.
Ein Schiff steht zwanzig Jahre im Dienst. Für jede Baureihe, auch die älteren, gibt es bei uns noch Ersatzteile.
Pneumatisch schaltbar, in den Bauformen SI und VC. Im ausgeschalteten Zustand steht stets ein Spalt zwischen Reibbelägen und Trommel, so daß die Kupplung auch in langen Leerlaufpausen nicht schleift.
Beleg: Katalogblatt „Elastische Luftreifen-Schaltkupplung“
Das Werkstoffblatt führt für alle sechs Werkstoffe sieben Beständigkeiten auf, darunter die gegen Wasser und gegen Witterung.
Beleg: Werkstoffblatt AB vom 01.09.2020
Die Kernbaureihe mit auswechselbaren Paketen in HGW, NBR, PUA und Viton – der Werkstoff wird nach den Betriebsbedingungen gewählt, nicht umgekehrt.
Beleg: Katalogblatt der KADO-Kupplungspakete
Daß wir in diese Branche liefern, ist eine Angabe der Geschäftsführung, 13.10.2026. Warum eine Baureihe zu einem Lastfall paßt, steht in den Katalogblättern; die Stelle ist je Baureihe genannt.
Wir melden uns kurzfristig zurück – mit einem Menschen, der die Technik kennt.
