Accouplement très élastique Kegelflex®
Hochelastische Kupplung für Antriebsstränge, in denen Drehschwingungen wirksam gedämpft und Resonanzen vermieden werden müssen.
Construction et fonctionnement
Das federnde Glied der Kegelflex®-Kupplung ist die Kegelscheibe: eine Stahlscheibe mit aufvulkanisiertem Kegel aus Naturkautschuk (NR) oder Perbunan (NBR). Sie wird mit Zylinderschrauben nach DIN 912 zwischen die beiden Naben gespannt und ist das einzige Verschleißteil der Kupplung.
Die Kupplung ist für Anwendungen ausgelegt, in denen besonders weiche Federkennlinien gefragt sind – etwa bei Antrieben mit ungleichförmigem Drehmomentverlauf. Durch ihre hohe Elastizität verschiebt sie die Eigenfrequenz des Antriebsstrangs und hilft, kritische Drehzahlen zu umgehen.
- Verlagerungsfähigkeit – Die radiale und winklige Verlagerungsfähigkeit ist groß. Sie übersteigt die Verlagerungen, die beim Ausrichten der Wellen, durch spätere Fundamentsenkungen oder durch einseitige Wärmeausdehnung üblicherweise auftreten.
- Geringer axialer Widerstand – Der Widerstand gegen axiale Bewegung der verbundenen Wellen ist gering – etwa bei Wärmeausdehnung oder beim Spielen des Rotors elektrischer Maschinen.
- Wartungsfrei – Die Montage ist äußerst einfach. Die Kupplung braucht keine Wartung und keine Schmierung durch Fett oder Öl.
- Lineare Verdrehungscharakteristik – Die Kupplung fängt auch die dem normalen Drehmoment überlagerten Stöße elastisch auf. Weil die Drehfedersteife im Anwendungsbereich gleich groß bleibt, lassen sich die Eigenfrequenzen einfach berechnen.
Es gibt zwei Ausführungen: Ausführung 1 besteht aus einer Kegelscheibe und einer Flanschnabe aus Stahl, Ausführung 2 aus zwei miteinander verschraubten Kegelscheiben. Die Ausführung 2 ist etwas länger, dafür höher drehzahlfest. Eine Einbauanleitung liegt in deutscher und englischer Sprache vor.
Versions et modèles
Die Kegelflex®-Kupplung gibt es in 12 Baugrößen von 00012 KX bis 05 KX. Die Tabelle nennt alle Maße, das Schraubenbild und je Baugröße Gewicht und Massenträgheitsmoment der Kegelscheibe sowie beider Ausführungen.
Beachten Sie die drei Drehzahlspalten: Die Kegelscheibe und die Ausführung 2 vertragen die höchste Drehzahl, die Ausführung 1 rund 72 Prozent davon, und ab wiederum rund 72 Prozent dieser Grenze ist dynamisches Auswuchten nötig.
Reportez vos cotes sur le plan et envoyez-le-nous comme demande – cela évite de les décrire avec des mots.
Alle 12 Baugrößen mit Maßen, Schraubenbild und Gewichten
| Kupplungsbezeichnung | n max Kegelscheibe und Ausf. 2 min⁻¹ | n max Ausf. 1 min⁻¹ | dynamisch auswuchten ab min⁻¹ | D mm | Vorbohrung mm | d1 max mm | d2 max mm | B1 mm | B2 mm | l1 mm | b1 mm | l2 mm | b2 mm | L1 mm | L2 mm | A1 mm | A2 mm | N1 mm | N2 mm | e mm | D1 mm | s mm | D2 mm | m mm | n mm | Schrauben DIN 912 Stück × mm | Kegelscheibe Gewicht kg | Kegelscheibe J kg·m² | Ausf. 1 Gewicht kg | Ausf. 1 J kg·m² | Ausf. 2 Gewicht kg | Ausf. 2 J kg·m² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 00012 KX | 11930 | 8590 | 6200 | 80 | 6 | 24 | 24 | 63 | 66 | 19 | 11 | 23 | 10 | 30 | 30 | 3 | 6 | 38 | 36 | 5 | 50 | 1,3 | 65 | 5,5 | 10 | 4 × M5 | 0,3 | 0,000148 | 0,7 | 0,00038 | 0,6 | 0,000315 |
| 00025 KX | 10050 | 7230 | 5200 | 95 | 6 | 33 | 30 | 73 | 76 | 24 | 11 | 28 | 10 | 35 | 35 | 3 | 6 | 48 | 45 | 5 | 65 | 1,3 | 80 | 5,5 | 10 | 6 × M5 | 0,5 | 0,000302 | 1,1 | 0,00078 | 1 | 0,000647 |
| 0004 KX | 8300 | 5980 | 4300 | 115 | 6 | 38 | 35 | 93 | 96 | 31 | 14 | 33 | 15 | 45 | 45 | 3 | 6 | 55 | 50 | 7 | 76 | 1,5 | 95 | 7 | 12 | 6 × M6 | 0,8 | 0,000832 | 1,8 | 0,00192 | 1,7 | 0,001763 |
| 0008 KX | 7340 | 5290 | 3800 | 130 | 12 | 48 | 42 | 104 | 108 | 36 | 14 | 39 | 15 | 50 | 50 | 4 | 8 | 68 | 60 | 8 | 90 | 2 | 110 | 7 | 12 | 8 × M6 | 1,2 | 0,001581 | 2,8 | 0,00381 | 2,5 | 0,00335 |
| 0016 KX | 5970 | 4290 | 3100 | 160 | 17 | 60 | 50 | 124 | 128 | 41 | 19 | 46 | 18 | 60 | 60 | 4 | 8 | 85 | 70 | 8 | 110 | 2,5 | 134 | 9 | 15 | 8 × M8 | 2,2 | 0,004482 | 5,3 | 0,01136 | 4,5 | 0,0106 |
| 003 KX | 4770 | 3440 | 2500 | 200 | 17 | 65 | 60 | 136 | 142 | 41 | 24 | 51 | 20 | 65 | 65 | 6 | 12 | 95 | 85 | 8 | 135 | 2,5 | 170 | 11 | 18 | 8 × M10 | 3,7 | 0,0106 | 8,6 | 0,02809 | 7,7 | 0,02307 |
| 005 KX | 4150 | 2990 | 2160 | 230 | 22 | 71 | 71 | 146 | 152 | 46 | 24 | 54 | 22 | 70 | 70 | 6 | 12 | 100 | 100 | 10 | 165 | 2,5 | 200 | 11 | 18 | 10 × M10 | 5,2 | 0,01983 | 11 | 0,04845 | 11 | 0,0429 |
| 008 KX | 3670 | 2640 | 1910 | 260 | 22 | 85 | 90 | 168 | 176 | 52 | 28 | 64 | 24 | 80 | 80 | 8 | 16 | 120 | 125 | 10 | 185 | 3 | 225 | 13 | 23 | 10 × M12 | 9,2 | 0,04399 | 19 | 0,10125 | 19 | 0,09477 |
| 0125 KX | 3230 | 2330 | 1680 | 295 | 22 | 95 | 100 | 188 | 196 | 62 | 28 | 73 | 25 | 90 | 90 | 8 | 16 | 135 | 140 | 10 | 210 | 3 | 260 | 13 | 23 | 12 × M12 | 13 | 0,07962 | 27 | 0,18250 | 27 | 0,1701 |
| 02 KX | 2730 | 1960 | 1420 | 350 | 36 | 107 | 114 | 228 | 236 | 76 | 34 | 90 | 28 | 110 | 110 | 8 | 16 | 150 | 160 | 12 | 245 | 3,5 | 305 | 17 | 28 | 10 × M16 | 22 | 0,1813 | 44 | 0,42170 | 45 | 0,3877 |
| 032 KX | 2390 | 1720 | 1240 | 400 | 36 | 120 | 128 | 248 | 256 | 86 | 34 | 98 | 30 | 120 | 120 | 8 | 16 | 170 | 180 | 14 | 290 | 3,5 | 355 | 17 | 28 | 12 × M16 | 29 | 0,2964 | 60 | 0,71940 | 59 | 0,6337 |
| 05 KX | 2120 | 1530 | 1100 | 450 | 36 | 135 | 157 | 270 | 280 | 96 | 34 | 105 | 35 | 130 | 130 | 10 | 20 | 190 | 220 | 14 | 335 | 3,5 | 405 | 17 | 28 | 16 × M16 | 47 | 0,6666 | 88 | 1,35810 | 97 | 1,404 |
Wenn bei der Bestellung nichts anderes angegeben ist, werden die Fertigbohrungen nach H7 gebohrt; Paßfedernut P9 nach DIN 6885 Blatt 1.
| Point | Katalog | richtig |
|---|---|---|
| 032 KX: Baulänge B2 der Ausführung 2 | 156 mm | 256 mm |
Signification des lettres
- D – Außendurchmesser der Kupplung
- D1 / D2 – Durchmesser der Kegelscheibe innen und außen
- d1 – größte Bohrung der Flanschnabe aus Stahl
- d2 – größte Bohrung der Gegenseite
- B1 / B2 – Baulänge der Ausführung 1 bzw. 2
- l1 / l2 – Nabenlängen
- b1 / b2 – Nabenbreiten
- L1 / L2 – Flanschdurchmesser
- A1 / A2 – Axialluft
- N1 / N2 – Teilkreisdurchmesser
- e – Dicke des Flansches
- s – Blechdicke der Kegelscheibe
- m – Durchgangsbohrung für die Schraube
- n – Durchmesser der Senkung
- J – Massenträgheitsmoment des jeweiligen Bauteils
| Bauteil | Werkstoff |
|---|---|
| Flanschnabe | Stahl |
| Kegelscheibe | Stahlscheibe mit aufvulkanisiertem Kegel aus Naturkautschuk (NR) oder Perbunan (NBR) |
| Schrauben | Zylinderschrauben nach DIN 912 |
Chemische Beständigkeit der Kegelscheibe
Welcher Kegelwerkstoff der richtige ist, hängt vor allem vom Medienkontakt ab. Perbunan ist öl- und benzinfest, Naturkautschuk nicht; dafür verträgt Naturkautschuk heißes Wasser besser.
| Chemikalien | Naturkautschuk NR | Perbunan NBR |
|---|---|---|
| Benzin | unbeständig | beständig |
| Benzol | unbeständig | bedingt beständig |
| Öle und Fette | bedingt beständig | beständig |
| Säuren und Alkalien | beständig | hochbeständig |
| heißes Wasser | beständig | bedingt beständig |
Données techniques pour le dimensionnement
Für die Auslegung brauchen Sie drei Drehmomente: das Nenndrehmoment TKN, das Maximaldrehmoment TK max für Anfahr- und Stoßspitzen und das Dauerwechseldrehmoment TKW für schwingende Belastung. Die beiden letzten hängen fest am Nenndrehmoment: TK max ist das 2,5-fache, TKW genau die Hälfte.
Die dynamische Drehfedersteife CT dyn brauchen Sie für die Berechnung der Eigenfrequenz. Sie hängt vom Kegelwerkstoff ab: Perbunan ist rund 30 Prozent steifer als Naturkautschuk. Der Resonanzfaktor VR ist bei allen Baugrößen 7.
Drehmomente, Drehfedersteife und Verdrehwinkel aller 12 Baugrößen
| Kupplungsbezeichnung | Nenndrehmoment TKN Nm | Maximaldrehmoment TK max Nm | Dauerwechseldrehmoment TKW Nm | CT dyn Naturkautschuk Nm/rad | CT dyn Perbunan Nm/rad | Resonanzfaktor VR | Verdrehwinkel bei TKN ° | Verdrehwinkel bei TK max ° | Verdrehwinkel bei TKW ° |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 00012 KX | 12 | 32 | 6 | 60 | 80 | 7 | 10 | 27 | 5 |
| 00025 KX | 20 | 54 | 10 | 120 | 160 | 7 | 11 | 30 | 5 |
| 0004 KX | 30 | 78 | 15 | 200 | 260 | 7 | 11 | 30 | 5 |
| 0008 KX | 56 | 140 | 28 | 400 | 500 | 7 | 11 | 30 | 5 |
| 0016 KX | 100 | 260 | 50 | 800 | 1050 | 7 | 10 | 27 | 5 |
| 003 KX | 220 | 560 | 110 | 1400 | 1800 | 7 | 13 | 30 | 6 |
| 005 KX | 340 | 850 | 170 | 2400 | 3100 | 7 | 11 | 27 | 5 |
| 008 KX | 560 | 1400 | 280 | 3900 | 5000 | 7 | 10 | 26 | 5 |
| 0125 KX | 840 | 2100 | 420 | 6000 | 7800 | 7 | 12 | 30 | 6 |
| 02 KX | 1440 | 3600 | 720 | 9600 | 12500 | 7 | 12 | 30 | 6 |
| 032 KX | 2160 | 5400 | 1080 | 15500 | 20200 | 7 | 11 | 27 | 5 |
| 05 KX | 3360 | 8400 | 1680 | 24200 | 31500 | 7 | 10 | 26 | 5 |
Die Werte für Verdrehwinkel und Nachgiebigkeit gelten für die Ausführung 1. Bei der Ausführung 2 sind sie zu verdoppeln; die Werte für die dynamische Drehfedersteife sind dann zu halbieren.
Wellenversatz: Rückstellkraft und zulässige Nachgiebigkeit
Die Kupplung nimmt Wellenversatz auf – axial, radial und winklig. Die Rückstellkraft sagt, mit welcher Kraft sie sich dagegen stemmt und damit die Lager belastet; die zulässige Nachgiebigkeit sagt, wie viel Versatz sie verträgt. Der Widerstand gegen axiale Bewegung ist bewusst gering gehalten – etwa für die Wärmeausdehnung der Wellen oder das Spielen des Rotors elektrischer Maschinen.
Rückstellkräfte und zulässiger Wellenversatz aller 12 Baugrößen
| Kupplungsbezeichnung | Rückstellkraft axial Ca N/mm | Rückstellkraft radial Cr N/mm | Rückstellkraft winklig Cw Nm/° | Nachgiebigkeit axial ΔKa mm | Nachgiebigkeit radial ΔKr mm | Nachgiebigkeit winklig ΔKw ° |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 00012 KX | 180 | 95 | 1,2 | 3 | 1,5 | 4 |
| 00025 KX | 180 | 95 | 1,6 | 3 | 1,5 | 4 |
| 0004 KX | 260 | 130 | 3 | 3 | 2 | 4 |
| 0008 KX | 450 | 210 | 8 | 4 | 3 | 4 |
| 0016 KX | 500 | 420 | 23 | 4 | 3 | 4 |
| 003 KX | 650 | 400 | 30 | 6 | 4 | 4 |
| 005 KX | 900 | 450 | 50 | 6 | 4 | 4 |
| 008 KX | 1000 | 630 | 100 | 8 | 4 | 4 |
| 0125 KX | 1200 | 600 | 135 | 8 | 4 | 4 |
| 02 KX | 1300 | 800 | 190 | 8 | 5 | 4 |
| 032 KX | 1400 | 900 | 260 | 8 | 5 | 3 ½ |
| 05 KX | 1600 | 950 | 380 | 10 | 5 | 3 ½ |
Die Tabellenwerte für die radiale und die winklige Nachgiebigkeit gelten bei niedriger Drehzahl. Mit steigender Drehzahl nimmt die zulässige Nachgiebigkeit ab; das Diagramm K 886 zeigt den Verlauf. Bei 1000 min⁻¹ sind noch rund zwei Drittel zulässig, bei 1500 min⁻¹ etwa die Hälfte und bei 3000 min⁻¹ noch rund 30 Prozent. Die axiale Nachgiebigkeit ΔKa bleibt davon unberührt.
Einbau und Ausrichten
Eine genaue Ausrichtung der Kupplungsscheiben beeinflusst die Lebensdauer des anvulkanisierten hochelastischen Kegelelements. Richten Sie die Kupplung deshalb so genau wie möglich aus. Die Verlagerungsfähigkeit der Kupplung soll in erster Linie den im Betrieb auftretenden und unvermeidlichen Verlagerungen vorbehalten bleiben – sie ist kein Ersatz für sorgfältiges Ausrichten. Bei höheren Drehzahlen ist dabei besondere Sorgfalt nötig.
Radiales Ausrichten
Richten Sie die Kupplung aus, solange die Zylinderschrauben noch nicht eingesetzt sind. Ermitteln Sie mit einem Lineal – bei höheren Drehzahlen mit einer Messuhr – die radiale Abweichung der Kupplungsscheiben zueinander an vier um 90° versetzten Messpunkten; bei schlechter Zugänglichkeit genügen drei um 120°. Reduzieren Sie die Abweichung durch Ausrichten der verbundenen Maschinen auf ein Minimum. Das hochelastische Kegelelement darf dabei nicht gestaucht werden.
Lassen sich die Wellen drehen, drehen Sie sie nach jedem Messvorgang zusammen mit den Kupplungsscheiben um 90° weiter, sodass in allen Lagen immer am gleichen Punkt der beiden Scheiben gemessen wird. Diese Messmethode schließt den Einfluss von Fertigungstoleranzen aus – Rund- und Planlaufabweichungen gehen dann nicht in das Ergebnis ein.
Die Feinausrichtung erfolgt mit einer Messuhr: Kontrollieren Sie die Radialabweichung, indem Sie die Kupplungsscheibe ohne Messuhr um 360° drehen, und reduzieren Sie sie auf ein Minimum.
Winkliges Ausrichten
Messen Sie an denselben vier um 90° versetzten Punkten – oder drei um 120° – die Umfangsabweichung u, die durch die Winkellage entsteht. Reduzieren Sie sie durch Ausrichten der verbundenen Maschinen auf ein Minimum. Auch hier darf das hochelastische Kegelelement nicht gestaucht werden.
Axiales Ausrichten
Damit der Abstand beider Kupplungsscheiben stimmt, schieben Sie den anvulkanisierten Außenring an die Flanschnabe an, ohne das hochelastische Kegelelement zu stauchen. Der Außenring muss am ganzen Umfang gleichmäßig an der Flanschnabe anliegen.
Ziehen Sie die Zylinderschrauben nach DIN 912 mit dem Anziehmoment aus der Tabelle fest und achten Sie darauf, immer zwei gegenüberliegende Schrauben nacheinander anzuziehen.
| Kupplungsbezeichnung | Schrauben Stück × mm | Anziehmoment Nm |
|---|---|---|
| 00012 KX | 4 × M5 | 6 |
| 00025 KX | 6 × M5 | 6 |
| 0004 KX | 6 × M6 | 10 |
| 0008 KX | 8 × M6 | 10 |
| 0016 KX | 8 × M8 | 25 |
| 003 KX | 8 × M10 | 50 |
| 005 KX | 10 × M10 | 50 |
| 008 KX | 10 × M12 | 85 |
| 0125 KX | 12 × M12 | 85 |
| 02 KX | 10 × M16 | 210 |
| 032 KX | 12 × M16 | 210 |
| 05 KX | 16 × M16 | 210 |
Die Schraubenangabe stimmt bei allen zwölf Baugrößen mit der Maßtabelle oben überein. Das Anziehmoment hängt allein vom Gewinde ab, nicht von der Baugröße.
Données techniques et notices
Zur Kegelflex®-Kupplung stehen die Baugrößenübersicht, die technischen Daten zur Auslegung und eine zweisprachige Einbauanleitung zur Verfügung.
- Baugrößen, Maße und GewichtePDF · 282 KB
- Technische Daten zur AuslegungPDF · 422 KB
- Einbauanleitung – deutsch und englischPDF · 492 KB
Données techniques pour le dimensionnement
Die vollständigen Auslegungstabellen für Hochelastische Kegelflex®-Kupplung stellen wir Ihnen gern zur Verfügung. Rufen Sie uns an oder fordern Sie die Unterlagen über das Anfrageformular an.
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